Fagforeningsutvikling:
Vi har gjennomført et 2-dagers kurs for styret 11. – 12. mars 2003, 19. – 20. januar 2004 og 4. – 5. oktober 2004 der vi gikk gjennom mål, strategier, tiltak og aktiviteter. Dette er en del av strategien for å stadig å forbedre fagforeningen, slik at den kan yte maksimalt overfor medlemmene. Om vi lykkes er det tilbakemeldinger fra medlemmene som kan fortelle oss.
BSF Kvalitet
betyr at tillitsvalgte i BSF:
Aldri skal si noe om en person til andre, som du ikke kan si til den personen sammen med andre.
På arbeidsplassen skal tillitsvalgte:
q Sette personlig hygiene høyt, håndvask før mat hindrer smitte.
q Holde arbeidsplassen vår ryddig. Gjelder også kantiner og andre fellesrom. Rydder vi etter en kollega så er det greit det også!
q Konsekvent rapportere de feil og avvik vi kommer over. Gjelder feil og skader på buss og anlegg, dårlig renhold og andre avvik som kan forringe vår arbeidsplass.
q Ikke røyke i buss, hvilebu eller andre plasser hvor dette ikke er tillatt.
Som kollega skal tillitsvalgte:
q Opptre på en folkelig måte og ta kolleger på alvor
q Ta vare på humoren og behandle kolleger og kunder med respekt
q Aldri mobbe eller baksnakke medlemmer, kolleger eller andre personer
q Aldri spre personopplysninger eller rykter
q Informere på forståelig og lettfattelig måte hva BSF jobber med.
q Alltid sørge for at medlemmer får tilbakemelding
q Ta vare på våre kollegaer. Det er lov å bry seg. Det er lov å gi ros.
Tillitsvalgte som er sjåfører skal:
q Unngå tomgangs kjøring. I sentrum er alt over 2 min tomgang unødvendig (rapportering av feil og evt utbytting av vogn med feil ved varme, luft med mer vil automatisk redusere tomgangsbehov).
q Alltid være korrekt antrukket iht. uniformsreglementet.
q Tillitsvalgt pin og Verneombuds pin bæres synlig på uniformen
q Hilse på kolleger du treffer på veien, også fra andre selskaper
Som Saksbehandler skal tillitsvalgte:
q Behandle alle enkeltsaker skikkelig
q Aldri love noe om resultatet
q Gi tilbakemelding innen 2 uker
q Videre tilbakemelding regelmessig til saken er avklart
q Sikre at saken først er tatt opp med rette leder i Team Trafikk AS direkte.
Dette er noen enkle regler / holdninger som du kan forvente at tillitsvalgte i BSF forholder seg til. Vi stiller slike krav til våre tillitsvalgte og vi håper dette også vil være en standard for alle våre medlemmer.
Medlemsutviklingen:
Foreningen hadde pr. 31.12 2004 totalt 569 medlemmer, mot 541 i 2002, 465 i 2001 og 418 i 2000. Av disse var det 399 yrkesaktive medlemmer (herav 36 kvinner) mot 386 i 2002, 352 i 2001 og 303 i 2000.
I 2004 hadde vi 36 innmeldinger og 20 utmeldinger / overføringer.
Trond Throseth og Lars Wærdahl har hatt som spesielt ansvar å kontakte nyansatte for å tilby medlemsskap i foreninga.
BSF har søkt om og fått innvilget fra Fagforbundet Sør-Trøndelag såkalte GUS-midler (Gå ut og spør). Dette er vervemidler som skal brukes til konkrete tiltak i vervearbeidet.
5. Interne aktiviteter
Tariffoppgjøret 2003.
Protokoll om betinget varsel om permittering ble inngått 18.3.03 mellom LO-utvalget og Team Trafikk AS. Det ble 28. mars begjært brudd i meklingen mellom LO og NHO. LO ga følgelig varsel om plassoppsigelse for alle organiserte. Fristen for å avslutte meklingen var satt til kl. 24.00 onsdag den 2. april. En eventuell streik skulle iverksettes fra arbeidstidens start torsdag 3. april. Styret drøftet følgende forrut for dette: 1) Gjennomgang av streikevarsel fra LO / NKF. Det var varslet plassoppsigelse for 473 stk. ved Team Trafikk Trondheim. 2) 70 % streikebidrag. 3) Styret skulle fungere som streikekomité i tilfelle streik. 4) Organisering av streikevakter, streikevaktinnformasjon og møteplass for streikemøte. Det ble ingen streik da partene sentralt kom til enighet i meklingsmøtet natt til 3. april 2003.
Gjennom infoskriv fra LO ble medlemmene orientert om resultatet av tariffoppgjøret 2003: Meklingsforslaget LO – NHO ble enstemmig anbefalt av forhandlingsutvalget. Hovedpunkter: 1) Klar lavlønnsprofil. 2) Gode bidrag til likelønn. 3) Trygger sysselsettingen. 4) Følger opp arbeidet med tjenestepensjonsordninger. 5) Fradrag for fagforeningskontingent økes til 1800 kroner.
Lønnstillegg til de lavest lønte.
Det blir gitt et tillegg på kr. 2,85 pr. time til alle arbeidstakere på avtaleområder der gjennomsnittlig årslønn er under 85 % av gjennomsnittet i industrien, dvs. som har en gjennomsnittlig årslønn på under kr. 238.000,-. Tillegget gis fra 1. april 2003, og utgjør kr. 5.557,50 pr. år. Tillegget gjelder 15 prosent av arbeidstakerne i LO-NHO-området.
Det blir videre gitt et tillegg på kr. 1,95 pr. time til alle arbeidstakere på avtaleområder der gjennomsnittlig årslønn er fra 85 % og opp til 95 % av gjennomsnittet i industrien, dvs. som har en gjennomsnittlig årslønn fra kr. 238.000,- og opp til kr. 266.000,-. Tillegget gis fra 1. april 2003, og utgjør kr. 3.802,00 pr. år. Tillegget gjelder 25 prosent av arbeidstakerne i LO-NHO-området.
Tilleggene vil sammen med garantiordningene og normale lokale forhandlinger gi generell opprettholdelse av kjøpekraften fra 2002.
Tariffoppgjøret 2004.
BSF vedtok følgende krav til oppgjøret i medlemsmøte 04.11.03:
1. Lønn
Anstendig lønn for stort ansvar: Minimum kr. 255.000 i året + kr. 30.000 for fagbrev.
Kveldstillegg: Kveldstillegg 40% av timelønn fra kl. 17.00 –06.00.
Helgetillegg: Helgetillegg 40% av timelønn hele helga fra lørdag kl. 06.00 til søndag kl. 24.00 / ut skiftets lengde.
Overtid: All overtid betales med 100 % tillegg på søndager/helligdager og fridager (turnusfri).
Bevegelige helligdager: Arbeid på bevegelige helligdager betales med 133 % tillegg.
Delt dagsverk kompenseres med minimum 2 x timelønna.
2. Arbeidstid
Ukentlig arbeidstid: 33.6 t/uke for alt arbeid med varierende arbeidstid, også delt dagsverk.
Lengde på skift: Ingen skift over 8 timer – av hensyn til aktsomhets- og sikkerhetsprinsipper – trøtthet dreper.
Pauser – utstrekk: Minimum 40 minutters pause for skift over 5 timer. Ingen trekk av lønn over 30 minutters pause. Maks. utstrekk før/etter pause 4 ½ time.
Delt dagsverk: Delt dagsverk kan kun brukes mandag til fredag mellom kl. 05.00 og 18.00 – mønstres minimum som gjennomsnitts arbeidsdag.
Normalarbeidsdag: Normalarbeidsdag fra kl. 06.00 til 17.00 – Arbeidstiden begynner og slutter samme (stasjonerings-) sted.
Helgearbeid: Arbeid maks hver 3. helg.
Veskeoppgjør: Veskeoppgjør daglig i betalt tid.
3. Pensjon
Pensjonsytelse: Minimum 66% ytelsesbasert pensjon. All inntekt skal være pensjonsgivende.
4. Annet
Sykelønn: Sykelønn forskutteres så lenge det er sykelønnsrettigheter.
Omsorgspermisjon: Omsorgspermisjon (fødselspermisjon for fedre) i 14 dager med full lønn.
Leilighetsvise forsinkelser: Bestemmelsen må bort.
Arbeidsmiljøloven: Om fagbevegelsen ikke lykkes i å slå tilbake angrepene på AML ,som regjeringas forslag om å tillate midlertidige ansettelser, må LOs strategi for tariffoppgjøret 2004 være å kreve formuleringer tatt inn i tariffavtalene som ivaretar våre interesser.
Vi krever at oppgjøret gjennomføres forbundsvist.
BSF styret forberedte i møte 09.03.04 organisering og ledelse ved en eventuell konflikt i følge Fagforbundets streikehåndbok om konfliktberedskap. Et møte angående konfliktberedskap ble avholdt 25.03.04 hos Fagforbundet Sør-Trøndelag.
A-delsforhandlinger innen NAVO ble avsluttet 18.3.2004. Sverre Sundset, Rune Straumann og John-P. Denstad deltok i Oslo i B-delsforhandlingene overenskomstområde 5 i Fagforbundets delegasjon sammen med Jernbaneforbundet og Transportarbeiderforbundet mot tariffmotparten Nettbusskonsernet. Rune Straumann var forhandlingsleder for BSF. Protokoll fra B-delsforhandlingene forelå 10. mai 2004. Det ble gitt et generelt tillegg på kr. 2,- fra 1.4.2004 for alle – kr. 3.900,-. Sjåfører og mekanikere fikk ytterligere et tillegg på kr. 0,50 fra 1.4.2004 – kr. 975,-. Fra 1.2.2005 gis et generelt tillegg på kr. 1,- til alle som omfattes av overenskomsten – kr. 1.950,-. Et tillegg ble oppnådd på garantilønnstabell for sjåfører, mekanikere og kontormedarbeidere på kr. 1,40 på trinnene for 8 og 10 års ansiennitet. Delte dagsverk – godtgjøring ble økt fra kr. 55,- til kr. 85,-. Delt dagsverk skal avsluttes senest kl. 19.00, samt at det ikke er anledning til å lage delte dagsverk som faller på søn- og helligdager samt de offentlige høytidsdagene 1. mai og 17. mai.
Medlemmer i klargjøringshallen beholdt sin lønn og fikk det generelle tillegget.
BSF styret konkluderte med at UB-tilleggene er dårligere for Nettbussoverenskomsten enn for TL-overenskomsten. Styret vedtok også at klargjøring av bestemmelser om og praktisering av overtidsregelverket må følges opp. Det ble redegjort for resultatet på et medlemsmøte før frist for uravstemning.
Tvisteprotokoll mellom BSF og Team Trafikk ble oversendt sentrale tariffparter sommeren 2004 vedrørende ubekvemstillegg lørdag og søndag for perioden 01.04 – 21.06.04.
Fagforbundet håndterte ikke uravstemningen på en god nok måte, bl.a. gjaldt dette mangelfulle rutiner for å sende ut stemmemateriell. Under årets uravstemning var det en klar bedring i deltakelse fra BSF medlemmer (58,5 %) enn tidligere, men allikevel var deltakelsen for dårlig ihht. Vedtektenes bestemmelse om 2/3 deltakelse. Styret har vedtatt å følge opp saken.
Tariffoppgjøret 2004 - Juridisk vurdering vedrørende overgang til NAVO.
Styret konkluderte med at det sentrale forbundssystemet (Fagforbundet, NJF, NTF) ikke sikret vår mulighet til å kunne videreføre en 66 % ytelsesbasert pensjonsordning for nyansatte. Styret vedtok å følge opp saken overfor LO og Fagforbundet ved å sende brev til Gerd Liv Valla og Jan Davidsen hvor det påpekes uakseptabel utgang for BSFs medlemmer ved at pensjonsordning endres fra 66 til 63 % for nyansatte.
Tariffoppgjøret 2004 - Heismontørstreik mot sosial dumping.
Heismontørene gikk ut i arbeidskamp fra tirsdag 24. august 2004 etter at de i det siste meklingsmøtet møtte steile arbeidskjøpere som ikke ville gå med på å arbeide mot dumping av norske lønns- og arbeidsvilkår. Kravet fra El & IT Forbundet er norsk lønn og arbeidsvilkår for arbeid i Norge. Styret har behandlet en henvendelse fra LO i Trondheim om saken. Styret vedtok å sende støtteerklæring med lovnad om økonomisk støtte hvis behov.
Avtale om overskuddsdeling / Bonuslønn i Team Trafikk AS.
I henhold til BSFs handlingsplan for 2003 fremmet styret krav overfor Team Trafikk AS om overnevnte avtale. Avtale ble inngått mellom partene lokalt. Overskuddsdeling gjelder driftsresultat som oppnås ut over budsjettert driftsresultat for 2004.
Sentral oppfølging av tvistesaker for BSF til behandling i Fagforbundet og Norsk Transportarbeiderforbund.
Norsk Transportarbeiderforbund oversendte brev datert 04.11.03 til Fagforbundet med kopi til BSF. Brevet gjaldt uenighetsprotokoll av 05.06.02 mellom BSF og Team Trafikk AS ang. overtidskrav i forbindelse med innlevering av sjåføroppgjør, avløsning og arbeidstid som ble oversendt til NKF høst 2002, uenighetsprotokoll av 4.12.02 mellom LO-utvalget og Team Trafikk AS ang. lønnsplassering av ansatte i Klargjøringshall v/Team Trafikk AS som ble oversendt til NKF 3.1.2003 og uenighetsprotokoll av 31.1.03 mellom LO-utvalget og Team Trafikk AS ang. frikort kombinert med pensjonering som ble oversendt til NKF 11.2.2003.
Tvistesakene har pr. dato ikke blitt ferdigbehandlet sentralt. Dette er totalt uakseptabelt. Styret i BSF oversendte brev til forbundsleder Jan Davidsen og påpekte at håndteringen av disse sakene er uakseptabelt sett fra BSFs ståsted.
Fagforbundet har i brev av 11.03.04 beklaget at sakene ikke er mottatt av Norsk Transportarbeiderforbund, og har for egen del gått gjennom kommunikasjon og forbedret sine rutiner. Fagforbundet har oversendt sakene på nytt til NTF og bedt om at disse tas under behandling med tanke på videre oppfølging. I ettertid har vi muntlig blitt orientert om fra Fagforbundet at sakene er skrinlagt fordi tvisteprotokollene er knytta til TL-overenskomsten og ikke til gjeldende overenskomst for Team Trafikk AS (NAVO overenskomsten).
Samarbeidsforhold mellom partene i Team Trafikk AS.
Styret i BSF ble innkalt til et møte med ledelsen i Team Trafikk 6. januar 2003. Bakgrunnen for møtet var en artikkel skrevet av BSFs leder i Frontruta nr. 5—02. Protokoll fra drøftingsmøtet ble gjennomgått og tatt til orientering av styret i BSF i møte 21.1.2003.
Det har blitt avholdt 11 stk. kontaktmøter i driftsavdelingen i 2004. Det har blitt avholdt 9 stk. møter i Bedriftsutvalget (BU) i Team Trafikk AS i år 2003 og 8 møter i 2004.
Arbeidssituasjon for Hovedtillitsvalgt (HTV) - Krav om forhandlinger om arbeidstid – oppsigelse av protokoll av 10.01.97.
Styret har behandlet negativt tilsvar fra Team Trafikk AS til BSF på grunnlag av krav datert 16.07.04 fra BSF til Team Trafikk AS. Saken gjelder behov for 100 % frikjøp for hovedtillitsvalgt (HTV). Styret har fortløpende diskutert status i saken.
Styret har vedtatt at når noen frikjøpes av foreningen til å gjøre en jobb på Sorgenfri, skal vedkommende kjøre toppturen til BSF, for å frigjøre noen timer til foreningens leder. Dette er hovedregel, men med mulighet for unntak, blant annet når vedkommende som skal frikjøpes har arbeidet kveldsskift dagen før.
Sammensetning / representasjon i bedriftsutvalg (BU) og arbeidsmiljøutvalg (AMU) i Team Trafikk AS.
Styret i BSF behandlet saken i møter 08.01 og 21.01.03 på grunnlag av en henvendelse av 03.01.03 og 10.01.03 fra Team Trafikk AS.
Verkstedet på Sorgenfri ble fra 01.01.03 en del av Team Verkstedsenter AS. Dette fikk følger for sammensetningen av BU og AMU, ved at Frank Andresen og Tor Sandstad m/varamedlemmer fra verkstedet trådte ut av disse utvalgene.
Team Trafikk AS foreslo derfor følgende endring: BU: Kristian Fjelnset og hovedverneombud Harald Sehm, som begge møtte fast i BU uten stemmerett på daværende tidspunkt, trer inn som faste medlemmer med virkning fra 01.01.03. AMU: I og med at både Frank Andresen fra ledelsen og Tor Sandstad fra Buss- og Sporveiens Verkstedforening (BSV) m/varamedlemmer fra verkstedet gikk ut, hevdet Team Trafikk AS at lovens krav om likt antall medlemmer fra ledelsen og de ansattes organisasjoner ble opprettholdt, og at AMU derfor med virkning fra 01.01.03 kunne bestå av 6 medlemmer m/varamedlemmer.
Styret i BSF vedtok følgende i møte 08.01.03: ”For å opprettholde informasjon og kontakt med verkstedet, ønskes en representant fra BSV og en fra verkstedledelsen som observatører i BU. Vi støtter forslaget om hovedverneombud Harald Sehm som fast medlem i BU. I stedet for Kristian Fjelnset fra ledelsen foreslår vi en ledelsesrepresentant fra Bussdrift, Roger Aamo, som fast representant i BU. Vi ønsker fremdeles fire tillitsvalgte som representanter i AMU. Hovedtillitsvalgt Ole Roger Berg foreslås som ny representant i AMU. Vi foreslår at en ny representant fra ledelsen m/teknisk innsikt inngår som ny 4. representant i AMU fra ledelsen. Arbeid og vedtak i BU og AMU og andre utvalg settes som fast punkt på dagsorden i styremøter i BSF.”
BSF fikk gjennomslag for sitt syn om sammensetningen av AMU.
Bedriftsforsamling i Team Trafikk AS – avvikling.
Styret behandlet brev av 14.04.03 fra Team Trafikk AS med spørsmål om å avvikle bedriftsforsamlingen. Styret diskuterte aktuelle motkrav dersom Bedriftsforsamlingen skulle avvikles: 1) 3 faste representanter i styret i Team Trafikk AS; 2) Plass i konsernstyret; 3) Anstendig styrehonorar. BSF oppnådde gjennomslag for punkt 1 og 3.
Valg av ansattes medlemmer og varamedlemmer til styret i Team Trafikk AS.
Styret ble enig med BSV og YTF sommeren 2003 om å stille felles valgliste til styrevalget. Dette forenklet valget og, forholdstallprinsippet ble brukt i fordelingen av plassene.
Styremedl. Ole R. Berg, BSF
Styremedl. Sverre Sundset, BSF
Styremedl. Rune Straumann, BSF
1. vara. Bjørn Helmersen, YTF
2. vara. John P. Denstad, BSF
3. vara. Børge Tingstad, BSF
4. vara. Åsgeir Møllen, BSF
5. vara. Øystein Husby, YTF
Styrevalg 2004 - NSB Konsern, Nettbuss AS og Team Trafikk AS.
Styret i BSF drøftet i møte 09.03.04 følgende: Norsk Transportarbeiderforbund og Norsk Jernbaneforbund ville stille felles liste innen Nettbuss. Det var uklart om YTF vil delta i dette samarbeidet. Fagforbundet Nettbuss Drammen har 140 yrkesaktive, Fagforbundet Team Verksted har 43 yrkesaktive og Fagforbundet Team Trafikk har 389 yrkesaktive. Problemstillinger v/styrevalg i Nettbusskonsernet er: 1) Fagforbundet stiller på fellesliste. Dette vil realistisk kunne gi en varaplass; 2) Fagforbundet stiller egen liste. Styret i BSF vedtok: ”Fagforbundet sender inn egen liste for Nettbuss AS konsern og NSB konsern med listekandidater Ole R. Berg, Ove Solberg og Tor Sandstad. AU gis fullmakt til å sette opp vararepresentanter. BSF undersøker med YTF om å stille fellesliste m/kandidater som sist for styrevalg Team Trafikk AS.”
Styret i BSF tok seinere til etterretning at følgende ble valgt til å representere de ansatte i konsernstyret i Nettbuss AS: Yngvar Venemyr (NTF) fra Nettbuss Sør, Vidar Furua (YTF) fra Nettbuss Drammen og konserntillitsvalgt Øystein Sneisen (NJF). Følgende ble valgt til å representere de ansatte i konsernstyret i NSB AS: Ole Reidar Rønningen (NJF) fra Cargonett AS, forbundsleder Øystein Aslaksen (NLF) og Ole Roger Berg (Fagforbundet) fra Team Trafikk AS. Vararepresentanter for Ole Roger Berg er: 1) Ove Solberg; 2) Tor Sandstad; 3) Sverre Sundset
Som ansatterepresentanter og varamedlemmer i styret i Team Trafikk ble de samme valgt i 2004 som i 2003, bortsett fra at 5. vara ble endret til Olav Ødegaard (YTF).
Virksomhetsplan 2005 – 2008 for Team Trafikk AS.
Styret i BSF behandlet i flere møter høsten 2004 utkast fra Team Trafikk AS til virksomhetsplan 2005 – 2008 for Team Trafikk AS. BSF oversendte et grundig notat med mange merknader og forslag. BSF drøftet planen i møte m/ ledelsen i TT AS før den ble framlagt for Bedriftsutvalget i selskapet. BSF oppnådde vesentlige endringer i det opprinnelige utkastet til plan. Styret vedtok å følge opp i styremøte i TT AS og overfor konserntillitsvalgt i Nettbuss AS de punktene vi ikke fikk gjennomslag for.
Hovedverneombudets rolle.
Styret har behandlet et brev av 02.04.03 fra Team Trafikk AS til hovedverneombudet i Team Trafikk AS. Saken dreide seg om kritikk fra Teamledelsen om HVOs rolle og utspill HVO har hatt i media om sikkerhetsarbeid ved Team Trafikk. Bedriftslegen er orientert om saken og sakens dokumenter. Styret i BSF vedtok å oversende sakens dokumenter til Arbeidstilsynet.
Vernetjenesten på Team Trafikk AS.
Styret i BSF har diskutert om vi kan bidra til å organisere vernetjenesten på en bedre måte, blant annet med utgangspunkt i hva som er mulig og ønskelig. Styret vedtok i februar 2004 at alle verneombudene (VO) skal kurses, og at det bør arrangeres faste møter – 4 pr. år. Eventuell omorganisering av vernetjenesten taes opp etter at kurset med VO er avholdt. Det har blitt avhioldt et kurs for verneombudene, slik at styrets målsetting om 4 samlinger er ikke oppfylt.
Sykdom og uførhet v/ Team Trafikk AS – Inkluderende Arbeidslivsvirksomhet (IA)
Team Trafikk besluttet i november 2002 å inngå avtale om et mer inkluderende arbeidsliv med Trygdeetatens Arbeidslivssenter i Sør-Trøndelag. Styret i BSF har siden hatt denne saken jevnlig på sakslista for å kunne ligge i forkant av prosessen med å konkretisere avtalens innhold i Team Trafikk AS. Drøftelsene i BSF-styret har blant annet tatt utgangspunkt i: Samarbeidsavtale om et mer inkluderende arbeidsliv, gjeldende fra 01.02.03 mellom Team Trafikk AS og Trygdeetatens Arbeidslivssenter i Sør-Trøndelag, Notat fra Defacto kurs 17.- 18. juni 2002 om inkluderende arbeidsliv (IA), IA-prosjektet – innhold og utfordringer og Mål og tiltak for å få et mer inkluderende arbeidsliv i Aker Verdal.
I henhold til avtalen skal arbeidskjøper sammen med tillitsvalgte / ansattes representanter sette egne delmål for de enkelte punktene i intensjonsavtalen (innen 12 uker etter avtaleinngåelse). Det skal også etableres rutiner for oppfølging av sykemeldte i samarbeid med de ansattes representanter (innen 12 uker etter avtaleinngåelse). Våre tillitsvalgte har hatt en viktig oppgave i å bidra til at bedriften utformet realistiske og gjennomførbare målsettinger, iverksettingstidspunkt for ulike tiltak og rutiner for å følge opp avtalens forpliktelser og rettigheter. Styret i BSF vedtok i møte 17.02.03 at Ole Roger Berg, Harald Sehm, Tore Norum og John-Peder Denstad inngår i en arbeidsgruppe i BSF som skal jobbe med saken. Flere møter om oppfølging av IA-avtalen har blitt avholdt med Team Trafikk AS, og det ble orientert om avtalen på medlemsmøtet i BSF 4. mars 2003.
I pressemelding av 30.04.03 fra Arbeids- og Administrasjonsdepartementet ble det redegjort for endringer i Arbeidsmiljøloven. Endringene trådte i kraft fra 30.04.03, og er en del av oppfølgingen av intensjonsavtalen om et mer inkluderende arbeidsliv. Endringene innebærer en presisering av arbeidsgivers ansvar for oppfølging av og tilrettelegging for sykmeldte. Samtidig tydeliggjøres arbeidstakers medvirkningsansvar.
Regjeringen hadde 18.11.03 møte med partene i arbeidslivet. Det ble enighet om å forlenge IA-avtalen, men da under forutsetning at det gjøres noen endringer. Disse ble partene sentralt enige om 3. desember 2003.
1. juli 2004 ble nye regler i Folketrygdloven innført vedrørende sykemelding. Styret har gjennomgått og drøftet orientering fra prosjekt for inkluderende arbeidsliv / Rikstrygdeverket juni 2004. Vi har erfart uakseptabel situasjon for sjåfør ansatt ved Team Trafikk AS som følge av helseproblem, karantene fra utøvelse av yrket, medisinsk friskmelding og tap av sykepengerettigheter. Saken løste seg økonomisk for det enkelte medlem, men styret vedtok å følge opp saken på prinsipielt grunnlag overfor Fagforbundet, LO og offentlige etater, blant annet for å avklare ulike aktørers ansvar og roller.
Styret er også klar på at systemet med graderte sykmeldinger ikke passer for en service- og transportbedrift som Team Trafikk AS. Såkalt restarbeidsevne må bestemmes av arbeidstakeren. Det er viktig å vite hva man skal si til legen når sykmelding skal vurderes. Styret har vedtatt å lage informasjon om IA-bestemmelsene til medlemmene.
BSF mottok brev av 11.11.04 fra LO i Norge. LO skriver at slike situasjoner hvor sykepengerettigheter tapes ikke skal oppstå. LO skriver at LO vil ta problemet opp med Rikstrygdeverket for å få utarbeidet prinsipielle rutiner i saker som denne, slik at arbeidstaker ikke blir belastet.
Et problem er at sykehuslege er pålagt av Rikstrygdeverket å friskmelde pasienter som skrives ut av sykehuset, og at det ikke er kontakt mellom sykehuslege og primærlege. Styret følger opp saken.
BSF har tatt opp med Team Trafikk AS prinsipielle problemstillinger om bedriftslegens forhold til primærlegene. Bedriftslegen skal kun ha en rådgivende rolle, og har ingen myndighet til å overprøve primærlegene. Delvis uføre ansatte må om nødvendig få til rettelagte arbeidsopplegg, jfr. Arbeidsmiljølovens bestemmelser. Det er viktig å motvirke og unngå at mistenkeliggjøring blir en del av bedriftskulturen. Vi må jobbe for å unngå at fulltids- og deltidsansatte blir satt opp mot hverandre. Styret vedtok å ta saken opp overfor bedriftslegen, i bedriftsutvalget og i arbeidsmiljøutvalget.
BSF har diskutert rekruttering av bussjåfører ved Team Trafikk AS med ledelsen i virksomheten. Styret har støttet at Team Trafikk AS har tatt kontakt med Aetat Jobbservice Trondheim for å vurdere et nærmere samarbeid, i første rekke vedrørende rekruttering. Det er fornuftig med kontakt med Aetat, også på grunn av at etaten har en viktig rolle som kontakt mot og tilrettelegger for arbeid i vernede bedrifter.
Arbeidslivssenteret ved Trygdeetaten arrangerer jevnlig erfaringssamlinger for tillitsvalgte og verneombud. LO i Trondheim videreformidlet en henvendelse fra Arbeidslivssenteret og forespurte om BSF kunne stille m/innleder på en IA-samling 14.12.04 for å snakke om arbeidstakerorganisasjonens forhold til IA-avtalen og tillitsvalgtes rolle. Ole R. Berg og NHOs regiondirektør deltok som innledere. Ca. 100 var tilstede.
Retningslinjer for hvordan håndtere mobbing / trakassering
Styret i BSF fremmet sammen med Hovedverneombudet sommeren 2004 forslag til retningslinjer for hvordan håndtere mobbing / trakassering som observeres eller rapporteres. Utkastet til forslag er drøftet i flere møter med ledelsen i Team Trafikk AS. Retningslinjene er nå iverksatt.
Overtid og timebank i Team Trafikk AS – rammer og retningslinjer.
Styret diskuterte saken med utgangspunkt i et notat fra Team Trafikk AS sommeren 2003. Styret vedtok at BSF ikke aksepterer individuelle avtaler på overtid og at maksimalgrenser for månedlig og årlig overtid må beholdes. Vi ønsket en kvote- og ventelisteordning for ansatte som skal arbeid overtid og at ansiennitetsprinsippet ble opprettholdt. Timebank- og overtidsarbeid må sees under ett. System for skriftlig søknad om overtidsarbeid må innskjerpes. Styret påpekte også overfor ledelsen i virksomheten at et system for fordeling av overtidsarbeid må utvikles snarest ihht. AMU vedtak, og at system for kontroll av daglig overtidsarbeid og overholdelse av ukehvil må innskjerpes.
Høsten 2003 var styret delt i synet på bruk av individuelle avtaler. Et medlemsmøte vedtok å tilslutte seg ledelsen i Team Trafikk AS sitt forslag om dette. Samtidig var det flere bak dette vedtaket som i debatten ønsket at BSF skulle jobbe aktivt for å reversere Stortingets vedtak om å endre Arbeidsmiljølovens overtidsbestemmelser, slik at det ble ulovlig å inngå individuelle avtaler. Mindretallet på medlemsmøtet hevdet at et system med individuelle avtaler klart undergraver tillitsvalgtordningen og fagforeningenes viktige rolle i arbeidslivet. På grunn av andre uoverenstemmelser i forslaget fra ledelsen i Team Trafikk AS, ble det imidlertid ikke inngått noen lokal avtale. Retningslinjer fra Ledelsen i Team Trafikk AS ble i stedet utarbeidet.
Styret behandlet høsten 2004 et brev fra hovedverneombud Harald Sehm til Team Trafikk AS vedrørende brudd på overtidsbestemmelsene. I brevet m/vedlegg fra hovedverneombudet ble det gitt en oversikt over ansatte (13 stk.) som hadde inngått individuelle avtaler om overtid med Team Trafikk AS. Det framgår også antall brudd disse hadde på månedstotalen (sum overtid og evt. timebank skal pr. måned ikke overstige 48 timer), jfr. Team Trafikk AS sine retningslinjer for bruk av overtid og timebank. BSF tok saken opp med Team Trafikk AS på grunnlag av at bedriften har sine egne vedtatte forutsetninger og rammer for bruk av overtid å forholde seg til – denne er brutt i mange tilfeller for enkelte ansatte. Bedriften sendte ut informasjon til samtlige ansatte i uke 47/04 hvor det blant annet framgikk at bedriften så det nødvendig å innskjerpe den enkeltes bruk av overtid. Fra og med perioden som utlønnes i januar 2005, dvs. med opparbeiding fra og med 21.11.04, vil bedriften derfor vurdere inntil 3 måneders stopp i tildeling av overtid, dersom 48-timersregelen brytes.
Avtale om disponering av sjåfører på bevegelige helgedager - helligdagsavtale.
Medlemsmøtet 6. mai 2003 behandlet et utkast til avtale om disponering av sjåfører på bevegelige helgedager. Styret hadde saken på dagsorden i flere møter og hadde en jevnlig dialog om saken med ledelsen i Team Trafikk AS.
Etter en del fram og tilbake i saken, blant annet oppklaringer av at Team Trafikk AS endret punkter i utkast til avtale som partene gjennom sonderinger var enige om, ble protokoll undertegnet 12.02.04.
Nattbuss-– revidert avtale.
Forhandlingsmøte ble avholdt 06.07.04 mellom Team Trafikk AS og BSF om nattbuss-kjøring. Til grunn for forhandlingene lå en Nattbuss kalkyle for nytt ruteopplegg fra august 2004 – notat fra Team Trafikk AS datert 06.07.04. Tidligere avtale ble videreført på alle punkter bortsett fra at innslagsgrensen for provisjon gjøres gjeldende fra og med 18 passasjer og ikke fra og med 16 som tidligere.
Arbeidsreglement for Team Trafikk AS – revidert avtale.
Forhandlingsmøte ble avholdt 28.06.04 mellom Team Trafikk AS og BSF og YTF om arbeidsreglement for Team Trafikk AS, og en revidert avtale ble undertegnet. Oppsigelsesvernet er styrket i den reviderte avtalen.
Introduksjonskurs Bussdrift.
BSF mottok i 2003 et avtaleutkast fra Team Trafikk AS om introduksjonskurs for nye sjåfører, og ledelsen i Team Trafikk redegjorde for avtaleutkastet overfor styret i BSF. Styret vedtok å avvise utkastet til avtale og ba Team Trafikk AS om å forholde seg til Arbeidsmiljølovens §§ 55, 58 og 63 og tariffavtalen vedrørende nyansettelser.
Tilbud til 10 % ansatte om mer kjøring frem til sommeren 2004.
Rundskriv av 16.03.04 fra leder av Trafikkavdelingen ble sendt til alle ”10 % ansatte” om ønske om mer kjøring frem til sommeren. Styret så positivt på tilbudet i fra Team Trafikk AS, og BSFs talsperson for 10 % ansatte ble satt på saken for å kartlegge tilbudets mottakelse.
Krav om drøftinger / forhandlinger etter HA § 9-4 – omlegginger av driften / nedbemanning av tjenestekontor og trafikkledelse.
På grunnlag av krav datert 18.12.02 fra LO utvalget i Team Konsern og protokoll fra drøftingsmøte 03.01.03 mellom LO utvalg konsern og Team-konsernet, drøftet styret i BSF saken i møte 21.03.03. Saken er midlertidig stilt i bero.
Gruppeorganisering – Pilotprosjekt Gruppe 5.
Medlemsmøte BSF 09.03.04 behandlet bruk av ansiennitet ved turnussøknad. Odd G. Sjåfjell stilte på vegne av ledelsen og redegjorde for deres syn. Medlemsmøtet vedtok: ”Vi kan ikke se noen grunn til å endre søknadskriteriene for turnuser på det nåværende tidspunkt. Fordeling etter ansiennitet er nedfelt i Tariffavtalen og er ikke tema for drøftinger fra vår side nå.”
Styret behandlet i møte 20.04.04 en rapport om en undersøkelse gjort i mars 2004 av Posisjon Markedsrådgivning om Gruppe 5 – gruppedeltakernes opplevelser av pilotprosjektet Gruppe 5. Styret vedtok å følge opp gruppa med hjelp og rettlede i forhold til ordninger innen gruppa.
Medlemsmøte i BSF 08.06.04 behandlet referat fra møte mellom ledelsen i Team Trafikk AS og BSF og YTF 02.06.04 om uenighet om videreføring av prøveperioden for Gruppe 5 – bruk av ansiennitetsprinsippet. Møtet vedtok å sende et brev til Team Trafikk AS og redegjøre for BSFs syn mhp. vårt krav om at ansiennitetsprinsippet skal brukes ved søknad om nye turnuser for gruppe 5. Samtidig skulle vi jobbe videre med konsekvenser og forslag til prinsipper til gruppeinndeling.
Nestleder Sverre Sundset deltok på studietur om gruppeorganisering til Drammen 17.06.04 som representant for BSF. Sundset deltok sammen med ansatte i administrasjonen i Team Trafikk AS og hovedverneombudet.
Styret i BSF vedtok høsten 2004 at følgende krav måtte innfris for at BSF skulle forholde seg positivt til videre gruppeorganisering ved Team Trafikk AS: 1) Personalsaker tillagt gruppeledere bør kun være sykefraværsoppfølging; 2) Gratisarbeid er ikke aktuelt – må stoppes umiddelbart; 3) Belønning gruppevis er helt uaktuelt – bonus / overskudd lokalt skal fordeles som dagens avtale; 4) Gruppene må være mindre enn i dag; 5) Grenseoppgang på drøftinger / forhandlinger etter avtaleverket som berører gruppene – hovedtillitsvalgt skal involveres; 6) Ansiennitetsprinsippet skal følges ved gruppeorganisering / turnustildeling; 7) Medarbeidersamtaler skal hvis det innføres holdes gruppevis.
Ferieplan 2004 – sommer.
På nyåret 2004 trakk ledelsen i Team Trafikk AS tilbake en tidligere utsendte 8 ukers ferieplan fordelt på to kull a 4 uker hver. Team Trafikk AS la i stedet opp til en ferieavvikling sommer 2004 med tre kull a tre uker hver. Ca. 150 sjåfører kunne få 4 uker, men det måtte søkes om dette.
Styret i BSF diskuterte saken i møte 20.01.04 i forkant av at BSF var innkalt til møte med Team Trafikk AS om saken 22.1.2004. Det var et problem for ansatte som hadde svart på skjema fra Team Trafikk AS med svarfrist 9. november 2003 – og som hadde planlagt sin ferie ut fra plassering i pulje 1 eller 2 opprinnelig gitt av Team Trafikk. Mange hadde allerede planlagt sin ferie på 4 uker, eller andre familiemedlemmer hadde planlagt sin ferie i forhold til dette. Styret vedtok: ”Utsendte ferieplan fra Team Trafikk AS med 2 feriepuljer a 4 uker må opprettholdes.” BSF tok saken opp med Team Trafikk. Utgangen på saken ble at ansatte som allerede hadde planlagt og gjort bestillinger i forhold til den først oppsatte ferieplanen, fikk opprettholdt sitt ferieopplegg.
Elektronisk billettering
Ulike erfaringer har vært diskutert på medlemsmøter. En samlet gjennomgang av alle rutiner vedrørende elektronisk billettering er gjennomført mellom partene i Team Trafikk AS. Ny logg for avviksregistrering for oppgjørsmaskiner er utarbeidet.
Ny uniformsavtale Team Trafikk AS.
Ny uniformsavtale er inngått mellom partene i Team Trafikk AS.
Frikortordningen i Team Trafikk AS – pendlere
BSF tok saken opp med Team Trafikk AS etter at pendlere ansatt i virksomheten ikke var blitt innvilget frikort for reise til og fra arbeid. Ledelsen i virksomheten støttet vår tokning av tariffavtalen, og pendlere er nå innvilget frikort.
Navneskilt for alle ansatte
Saken ble framlagt på et medlemsmøte i BSF for å få kommentarer til BSF-styrets forslag om å innføre navneskilt med fornavn i og med at Team Trafikk AS er en tjenesteytende servicebedrift. Dette er nå innført i bedriften.
Pensjonsordning i Team Trafikk AS.
Konsernstyrets i daværende Team Trafikk AS vedtok 16.12.02 pensjonsordninger gjeldende fra 01.01.03. I nyansettelser etter 01.01.03 skulle det tas inn en formulering i ansettelsesavtalen om at man ”blir tatt opp i dagens ordninger, men at dette kan bli reversert og ny og endelig ordning iverksatt med virkning fra 1.1.2003.”
Forslag datert 3.1.2003 fra Team Trafikk til standard tekst til bruk i ansettelsesavtalene er følgende: ”De blir tatt opp bedriftens pensjonsordning, men dette kan bli reversert og ny og endelig pensjonsordning for Dem kan bli iverksatt med virkning fra 1.1.2003.” Styret i BSF tok i møte 08.01.03 vedtaket til etterretning.
Det er dermed innført et A og et B-lag i virksomheten når det gjelder pensjonsordning.
Endringer i pensjonsavtalen – konsekvenser for ”10 % - ansatte”.
Styret i BSF har tatt til etterretning at pensjonsavtalen nå forutsetter 20 % ansettelse for å kunne omfattes av ordningen.
Styret har behandlet en sak om bedriftens gruppelivsforsikring. Fra 01.04.04 gjelder denne kun for yrkesaktive.
Opprettelse av vognkomité BSF.
Styret tok initiativ til å opprette en vognkomité, og et medlemsmøte vedtok enstemmig Morten Holden, Frøydis Myhren, koordinator Odd Asbjørn Korsnes, trafikklederassistent Roger Wærdahl og Torbjørn Modig som leder. Modig trakk seg seinere. En viktig oppgave for vognkomitéen er blant annet å jobbe med spesifikasjoner.
Konsernfaglig samarbeid i Nettbusskonsernet.
Styret ble våren 2003 orientert om og diskuterte samarbeid mellom forbundene angående konsernfaglig samarbeide og utkast til tekst i en European Works Council (EWC) avtale. Styret behandlet også et arbeid med å danne ESU - Europeisk Samarbeidsutvalg Nettbuss. Styret ble våren 2003 også holdt orientert om de da pågående forhandlingene om konserntillitsvalgtordning i Nettbusskonsernet.
Nettbuss AS – Kompetanse – Plan og prosess.
Styret behandlet høsten 2004 et utkast til kompetanseplan fra administrasjonen i Nettbuss AS. Styret utarbeidet et alternativt forslag til oppbygging av kompetanseplanen, og vedtok å følge opp saken med konserntillitsvalgt i Nettbuss AS.
Lønnsslipp i Nettbuss – forslag om forandringer / forbedringer.
På grunnlag av henvendelser fra medlemmer, foreslo BSF høsten 2004 overfor Nettbuss: 1) Arbeidsnr. må inn på forsida / utsida av lønnsslippen – vil gjøre det lettere å distribuere internt; 2) Timelønna må inn i tillegg til timetallet – rubrikken er der, men den brukes ikke – viktig slik at alle ser at de har rett lønn; 3) Etterbetaling må deles opp i flere deler – minimum dele opp i fastlønn etterbetalt og tillegg etterbetalt – helst etterbetaling på hvert enkelt tillegg; 4) Totalt antall timer (eventuelle + timer) må framgå på lønnsslippen for 6 ukers perioden for de som går på bokstavturnus – de har ingen kontroll m/ timene og eventuell overtid i dag – eventuelt må systemet omgjøres til 4 ukers perioder hvis det er enklere. Punkt 1 og 3 over er nå ivaretatt, mens BSF fremdeles jobber med å få gjennomført punkt 2 og 4. Styret i BSF har vedtatt å følge opp saken gjennom konserntillitsvalgt.
Distinksjoner - sjåføruniformer i Nettbuss.
Styret i BSF diskuterte saken i møte 17.2.2003 på grunnlag av et brev datert 18. januar 2003 fra Bilpersonalets landsråd, Norsk Jernbaneforbund (NJF). Vedlagt brevet lå et forslag fra avd. 64 i NJF hvor ansatte i busselskap var gitt ulike distinksjoner avhengig av type ansettelse og stilling. Styret i BSF diskuterte saken blant annet ut fra erfaringer med å bruke distinksjoner for å oppnå respekt blant passasjerer / publikum og ut i fra forhold knytta til yrkesstolthet og eventuell forebyggende effekt mot trusler og vold. Styret i BSF vedtok å avvise forslaget fra NJF.
Oppfølging av vedtak om BSFs målsettinger for 2003 - 2004
Handlingsplan – Evaluering og justering: BSFs målsettinger for 2003 ble vedtatt på årsmøtet. Styret konkretiserte målsettingene i en handlingsplan på en styresamling for BSF 11. og 12. mars 2003. Ansvar for ulike tiltak / oppgaver ble da fordelt på styrets medlemmer. Styret har evaluert og justert handlingsplanen i styresamlinger 19. – 20.01.04 og 04. – 05.10.04.
Færre styremøter: For i større grad å kunne følge opp tiltakene i handlingsplanen, har styret prøvd ut en arbeidsform med månedlige styremøter mot tidligere hver 14. dag. ”Frigjort” tid var da ment å benyttes til arbeid i utvalgene.
Kampanjejobbing: Styret har også diskutert og vedtatt å prøve ut en arbeidsform som innebærer mer ”kampanjejobbing”.
BSF kvalitet: Styret har behandlet og vedtatt retningslinjer for hvordan vi ønsker at tillitsvalgte og medlemmer skal opptre korrekt.
Representasjon i styrer og utvalg: Styret har diskutert følgende spørsmål om hvordan arbeidet i de eksterne organisasjonene hvor vi er representert bør legges opp i forhold til BSFs målsettinger og handlingsplan. Greier vi å fremme våre saker godt nok i Fagforbundet, LO og andre organer vi er representert? Hva må vi gjøre for å bli bedre? Vi må ta et felles ansvar for å fremme våre saker – hva med kommunikasjon til/fra styret?
Rutiner for saksbehandling overfor medlemmer i BSF:
Styret har vedtatt rutiner for BSFs behandling av enkeltsaker, blant annet for at medlemmer skal få en systematisk og skikkelig tilbakemelding om framdrift i saker som angår dem.
Uravstemming – Viktige avgjørelser i BSF: Styret har diskutert en henvendelse fra et medlem om overnevnte. Styret har diskuterte om det finnes noen måte å få til uravstemning som et godt alternativ? Hva blir konsekvensene? Er det ønskelig? Følgende momenter har blitt vurdert: Bruk av fullmakter, mobilisering, betydningen av medlemsmøter, mulighet for å bytte tjeneste. Styret vedtok å utrede saken mer grundig.
Medlemsmøter BSF 2003 - 2004.
Medlemsmøte BSF 04.03.03: 1) Hjertetrøbbel?; 2) Inkluderende arbeidsliv; 3) Eventuelt. Til stede: 37 stk.
Medlemsmøte BSF 07.04.03: 1) Tariffoppgjøret 2003; 2) Kjøretider – linje 9 og linke 5; 3) Valg av vognkomité; 4) Framtida til E. C. Dahls bryggeri; 5) Nei til krig mot Irak; 6) Eventuelt. Til stede: 25 stk.
Medlemsmøte BSF 06.05.03: 1) Ny helligdagsavtale for sjåfører; 2) Eventuelt. Til stede: 28 stk.
Medlemsmøte BSF 03.06.03: 1) Sjåførens arbeidsmiljø. Til stede: 13 stk.
Medlemsmøte BSF 07.10.03: 1) Menn mot vold; 2) Overtidsbestemmelser på Team Trafikk AS. Til stede: 30 stk.
Medlemsmøte BSF 04.11.03: 1) Krav til tariffoppgjøret 2004; 2) Navneskilt til alle; 3) Eventuelt / Orienteringer. Til stede: 20 stk.
Julemøte BSF 02.12.03: 1) Utdeling av gullnåler (NKF 25 år og LO 40 år); 2) Kort oppsummering av året som har gått; 3) Fagbevegelsens Trondheimsmanifest 2003 – Kort oppsummering av den politiske situasjonen i Trondheim etter kommunevalget 2003; 4) Underholdning; 5) Eventuelt. Til stede: 50 stk.
Medlemsmøte BSF 09.03.04: 1) Lønnsoppgjøret 2004 og overgang til NAVO; 2) Ansiennitet ved turnussøknad; 3) Eventuelt. Til stede: 67 stk.
Medlemsmøte BSF 08.06.04: 1) Tariffoppgjøret 2004; 2) Forslag til LO kongressen 2005 og Fagforbundets 1. ordinære landsmøte 2005; 3) Ansiennitet – gruppe 5; 4) Eventuelt / Orienteringer. Til stede: 24 stk.
Medlemsmøte BSF 05.10.04: 1) Det elektroniske billettsystemet funker ikke godt nok; 2) Ny type turnus; 3) Hovedtillitsvalgt på full tid?; 4) Eventuelt. Til stede: 45 stk.
Medlemsmøte BSF 07.12.04: 1) Transportplan for Trondheim; 2) LOs medlemsdebatt; 3) Eventuelt
I november 2004 gjennomførte styret i samarbeid med Fagforbundets Seksjon for samferdsel og teknikk en temakveld i om sikkerhet. Til stede: 19 stk.
BSF – fane - Retningslinjer produksjon av faner i Fagforbundet.
Fagforbundet har vedtatt retningslinjer for produksjon av faner, og det er mulig å søke om økonomisk støtte. Styret i BSF diskuterte alternative løsninger i møte 09.03.04: 1) Fagforbundet kan eventuelt sys inn i nåværende fane; 2) Fagforbundslogoen kan erstatte NKF logoen i nåværende fane; 3) Fagforbundets vimpler brukes sammen med nåværende fane; 4) Dagens fane bevares som den er; 5) Det avsettes penger på et fond for å finansiere ny fane; 6) Prisanslag for ny fane bør skaffes. Styret i BSF vedtok i møte 09.03.04: ”Dagens fane beholdes. Seinere årsmøte tar stilling til eventuell innkjøp av ny fane. Det sjekkes opp om det finnes egna Fagforbund vimpler.” I møte 11.05.04 vedtok styret i BSF: ”Børge Tingstad undersøker priser for ny fane og brodering av Fagforbundets logo utenpå NKF logo.”
6. Eksterne aktiviteter
Politisk streik E. C. Dahls Bryggeri – onsdag 4. juni 2003.
BSF var representert med fane og flere fra styret til støtte for bryggeriarbeidernes kamp for arbeidsplassene i Trondheim.
Anmodning om generalstreik 26. nov. 2003.
Styret har behandlet en henvendelse fra LO i Trondheim datert 6.11.2003 – ”Krigserklæring – send inn vedtak om streik til LO-ledelsen” Saken gjaldt regjeringas forslag til statsbudsjett for 2004 som bl.a. innebar omfattende angrep på faglige rettigheter. Gjennom press fra LO ble det inngått et budsjettforlik mellom regjeringen og Arbeiderpartiet som innebar at de verste angrepene på faglige rettigheter ble trukket tilbake.
Støtte til NSB renholderne i NSB Trafikkservice AS sin kamp for å opprettholde arbeidsplassene – reise til Oslo 12.3.2004.
John-P. Denstad deltok på reisen til oslo. Vi støttet renholdernes streik med 10 000 kr. Og deltok med fane og appellant i demonstrasjonen.
Politisk streik 11.11.2004 – Landsomfattende aksjonsdag til forsvar for Arbeidsmiljøloven (AML) og Folketrygden.
Styret behandlet høsten 2004 en oppfordring av LO i Trondheims representantskap som 21.09.04 vedtok å oppfordre fagforeningene/klubbene til å slutte seg til aksjonen v/å vedta politisk streik. Det var planlagt politisk/kulturell samling for Ny Kurs på torget i Trondheim kl.13.00–14.00 torsdag 11. nov. Streikegrunnlaget: 1) Forsvar Arbeidsmiljøloven; 2) Forsvar Folketrygd og pensjon. Den politiske markeringa på torget fokuserte også på følgende krav: 1) Norsk lønn og norske arbeidsvilkår i Norge – støtt heismontørene; Krav til statsbudsjettet 2005: 1) Forsvar Sykelønnsordninga–ingen 10% betalt av arbeidsgiverne; 2) Gjeninnfør permitteringsperioden på 52 uker med arbeidsgiverperiode på 3 dagers lønnsplikt.
Styret i BSF diskuterte saken grundig i styremøte 02.11.04, blant annet hvorvidt BSF burde ta i bruk streikevåpenet i den aktuelle saken og hvordan en politisk streik i praksis kunne gjennomføres på TT AS. Vår viktigste funksjon i en politisk streik er at bussene stanser – det er veldig synlig og vil gi mediadekning. Det er viktig med god informasjon til publikum ved en politisk streik. Løpeseddel fra LO i Trondheim kunne brukes. Lengden på og eventuelle unntak fra den politiske streiken ble også diskutert. Styret vedtok mot 1 stemme: ”BSF varsler TT AS om at politisk streik iverksettes torsdag 11. november 2004 fra kl. 13.00 til kl. 14.00. Det gjøres unntak for trafikkledere.”
Styret oppsummerte, evaluerte og diskuterte videre oppfølging av den politiske streiken 11.11.04 i møte 24.11.04. Det var bra oppmøte på torget i Trondheim med 2000 stk. til stede. Det var bra oppslutning fra BSFs medlemmer – villige til å ta en kamp for Arbeidsmiljøloven og Folketrygden – pensjon. Dette er politisk viktig. Men YTF deltok ikke. Vi fikk ut bra informasjon til medlemmene om avløsningsrutiner med mer. Det er viktig med konkret og enkel informasjon. Det vil bli generalstreik om regjeringen tvinger gjennom endringer i Stortinget om AML og Folketrygd før Stortingsvalget 2005. Styret vedtok å følge opp saken.
Krav om ny kurs – gjenreis en samlet jernbane i Norge – politisk markering 07.12.04.
Styret i BSF behandlet 24.11.04 en henvendelse fra LO i Trondheim som oppfordret til å mobilisere mot regjeringas forslag om å rasere Jernbaneverket. BSF stilte med fane og flere representanter på Jernbaneforbundets politiske markering 07.12.04 på Trondheim Sentralbanestasjon. Leder i BSF holdt appell.
Utviklingsprosjekt I Trondheim Kommune etter modellkommunemetodikken.
Venstresida i Trondheim (AP, SV, MPG, RV) vant kommunevalget høsten 2003 under parolen Ny Kurs. Fagforbundet ønsket derfor å igangsette utviklingsprosjekt I Trondheim Kommune i tråd med modellkommunemetodikken. Denne metodikken har vært gjennomført med positive resultater blant annet i Steinkjer og Sørum kommuner og i Åsane bydel i Bergen. Modellen innebærer at arbeidsfolket anses som den viktigste ressurs i omstillings- og endringsarbeid i kommunene for å utvikle mest optimale og ressursbesparende tjenester for å dekke innbyggernes behov. Modellen forutsetter videre at konkurranseutsetting / privatisering ikke skal skje, og at omstillingsarbeidet skal foregå i trygge rammer uten angrep på lønns- og arbeidsvilkår. Roland Knutsson og John-Peder Denstad møtte fra BSF-styret på en konferanse om temaet 23.10.03 arrangert av Fagforbundet for fagforeningene i byen.
Advokatbistand v/ trafikkskader.
Styret i BSF vedtok sommeren 2003 å prøve å oppnå en avtale med kompetansesenteret i Fagforbundet om overnevnte. Saken ble også bli tatt opp med seksjonsstyret for samferdsel og teknikk i Sør-Trøndelag. Det er nå innført en ordning hvor BSF etter samråd med Fagforbundets Kompetansesenter kan benytte LOs jurister tilknyttet LOs juridiske regionkontor i Folkets Hus.
Drap på Valdresbussen 16. februar 2003.
Styret i BSF diskuterte saken i møte 17.2.2003, blant annet behov for å stanse i trafikken for å markere respekt for sjåføren under begravelsen. Styret vedtok: ”Ole Roger Berg tar opp forslaget med sentrale kontaktpersoner i NKF, andre forbund og Transportbedriftenes Landsforening (TL).” En landsomfattende markering med stans i trafikken ble gjennomført.
Forslag til Arbeidsmiljøprisen 2003.
Arbeidsmiljøsenteret inviterte til å komme m/forslag til kandidater til Arbeidsmiljøprisen 2003. Prisen skal være en påskjønnelse for systematisk og målrettet innsats for å utvikle og forbedre arbeidsmiljøet. Prisen kan tildeles både bedrifter, organisasjoner, offentlige instanser eller institusjoner, offentlige virksomheter og enkeltpersoner. BSF foreslo Steinar Westin, professor v/institutt for samfunnsmedisin v/NTNU, til arbeidsmiljøprisen for 2003.
Storbykonferanse 27. – 29. august 2004 i Tromsø.
Følgende ble behandlet: 1) Rapport fra byene / seksjon SST; 2) Tariffoppgjøret 2004 – kort gjennomgang av årets oppgjør innafor KS, NHO og NAVO + Oslo; 3) Hva må gjøres? Er bransjeavtale løsningen?; 4) Anbudspause eller anbudstvang? Situasjon i Norge og EU; 5) Pensjonsavtalene i bransjen – kort gjennomgang; 6) Fremtidig organisering innenfor kollektivtransporten i LO - organisasjonskomiteens innstilling; 7) Team organisering - Erfaringer fra byene. Er dette noe vi bør gå inn for? Hva er farene / fordelene ved slik organisering?; 8) Fagligpolitisk samarbeid – Trondheimsmodellen. Arbeidet frem mot valget 2005 – Hva er våre krav til partiene?
Følgende deltok fra BSF: Ole R. Berg, Sverre Sundset, Rune Straumann og John-P. Denstad.
Samarbeidsmodell for Fagforbundet i Trondheim.
Styret har behandlet brev / høringsnotat fra Fagforbundet Trondheim om ny samarbeidsmodell mellom Fagforbundets fagforeninger og seksjoner i Trondheim. BSF var bedt om innen 1.10.03 å fremme evt. merknader til: Navn, målsettinger, modellen, organisasjonsstruktur og fullmakt, forhandlingsordningene, samarbeidsutvalgets sammensetning, arbeidsutvalg, økonomi og drift og solidarisk avtale.
Styret sluttet seg i hovedsak til samarbeidsmodellforslaget, men hadde følgende merknader: Kontingent må nedjusteres fra kr. 100,- til kr. 70,- pr. medlem pr. år for hvert yrkesaktivt medlem. Styret har også stilt spørsmål om fordeling av kontingenten, hvor bare 10 % er avsatt til prosjekter / fellesaktiviteter for medlemmene. Nettverksbygging ut over Fagforbundets fagforeninger i Trondheim bør og kan ivaretas, eksempelvis gjennom den solidariske avtalen mellom fagforeningene og samarbeidsutvalget. Størrelsen på Samarbeidsutvalget bør vurderes redusert noe. Ole Roger Berg og Børge Tingstad deltok fra BSF på konstituerende møte 25. november 2003 i Samarbeidsutvalget for Fagforbundet i Trondheim. Kontingenten ble fastsatt til kr. 80,- pr. medlem pr. år for hvert yrkesaktive medlem.
Internasjonalt utvalg Fagforbundet Sør-Trøndelag.
Styret har behandlet en henvendelse fra Fagforbundet S-Trøndelag, Internasjonalt Utvalg. Internasjonalt Utvalg ønsket idéer/tanker om hvordan utvalget skal jobbe med internasjonalt arbeid. Utvalget ønsket en tilbakemelding fra fagforeningene om hvordan foreningene jobber med internasjonalt arbeid. Styret har vedtatt å delta i et felles opplegg med Fagforbundet i Trondheim.
LO kongressen 7. - 12. mai 2005 – Forslag fra BSF.
Medlemsmøtet i BSF 08.06.04 vedtok å fremme følgende tre forslag:
BEHOLD OG STYRK DAGENS ARBEIDSMILJØLOV
Fagforbundet avd. 047 Buss- og Sporveisbetjeningens Forening (BSF) foreslår at LO kongressen må slutte rekkene til kamp for følgende prinsipper i Arbeidsmiljøloven (AML):
· Tillitsvalgte og ansattes styrerepresentanter må gjennom lovbestemmelse sikres ekstra beskyttelse mot mobbing og trakassering.
· Nattarbeid må ikke forskyves i forhold til dagens rammer kl. 21.00 – 06.00.
· Bestemmelsene om begrensning av overtid må gjeninnføres på 10 timer pr. uke og 25 timer pr. 4 uker samt at overtid må avtales med tillitsvalgte.
· §§ 55 K og L må endres til at inn / utleie fordrer avtale med tillitsvalgte. Vikarbyråene må begrense sin utleie til vikarer, dvs. vikarer for konkrete personer som er i permisjon eller sykmeldt.
· § 58A punkt 1 må ikke endres. Det må fortsatt være lovforbud mot prosjekt / midlertidig ansettelse i forhold til arbeid som ikke adskiller seg fra det som ordinært utføres i virksomheten.
· Retten til å stå i stilling ved oppsigelse må ikke uthules.
Foran Stortingsvalget i 2005 forutsetter vi at de politiske partiene som ønsker faglig støtte fra fagbevegelsen, forplikter seg til å reversere de inngrep som er gjort de seinere år i Arbeidsmiljøloven. Vi krever at dagens Arbeidsmiljølov beholdes og styrkes. En samlet fagbevegelse må presse regjeringa til å utsette behandlingen av lovforslaget om ny Arbeidslivslov til etter 2005, slik at disse sakene blir tema i valgkampen.
ENDRING I LO – NHO HOVEDAVTALEN § 3 - 7 punkt 6 og LO – NAVO HOVEDAVTALEN § 6, 3. LEDD.
Fagforbundet avd. 047 Buss- og Sporveisbetjeningens Forening (BSF) foreslår at § 3-7 punkt 6 i Hovedavtalen LO - NHO og § 6, 3. ledd i Hovedavtalen LO – NAVO må endres slik at virksomheter ikke kan drive tariffhopping for å redusere lønns- og arbeidsvilkårene til ansatte. Dette er spesielt aktuelt i forbindelse med konkurranseutsetting og privatisering av offentlig eide virksomheter.
6 TIMERS ARBEIDSDAG MED FULL LØNNSKOMPENSASJON
Fagforbundet avd. 047 Buss- og Sporveisbetjeningens Forening (BSF) foreslår at LO kongressen må kreve at det innføres 6 timers arbeidsdag med full lønnskompensasjon. Kravet må sikres gjennom bestemmelser i lovgivningen og i kollektive avtaler.
BSF har foreslått følgende kandidater fra Fagforbundet i Sør-Trøndelag til LO - kongressen 2005: 1) Svein O. Aarlott; 2) Ole R. Berg; 3) Børge Tingstad; 4) Arvid Opdahl. Fagforbundet i Sør-Trøndelag har i vedtak fulgt opp BSFs forslag om Svein Olav Aarlott som 1. kandidat.
Fagforbundets 1. ordinære Landsmøte 2005 – Forslag fra BSF.
Medlemsmøtet i BSF 08.06.04 vedtok å fremme samme tre forslag som til LO kongressen 2005. Styret har i tillegg vedtatt å oversende forslag til landsmøte i Fagforbundet 2005 om at tillitsvalgtes arbeidsforhold må bedres.
Trondheimskonferansen 7. – 9. februar 2003 – ”Samling for felles kamp for arbeid og faglige rettigheter” i regi av LO i Trondheim.
Fra BSF deltok følgende: Harald Sehm, Ole Roger Berg og John-Peder Denstad.
Trondheimskonferansen 23. – 25. januar 2004 ”Samling for felles kamp for arbeid og faglige rettigheter”.
Fra BSF deltok følgende: Børge Tingstad, Ole Roger Berg, John-Peder Denstad, Runar Holm, Brit Guin og Bente Elshaug.
Årsmøte LO i Trondheim 8.4.2003 – forslag fra BSF.
Styret i BSF vedtok i møte 17.2.2003 å fremme følgende forslag til årsmøtet i LO i Trondheim:
Forslag 1: Prosjekt Kafé / Pub ”Nettverket”
LO i Trondheim vil be Arbeidernes Økonomiske Fellesorganisasjon (AØF) sette fortgang i planene med å sette i gang en Kafé / Pub som et sosialt og kulturelt samlingssted for fagorganiserte og andre engasjerte mennesker i Trondheim. Kafeen / puben skal drives seriøst og som et nonprofitt firma. Det nedsettes en prosjektgruppe som står ansvarlig for utredningen.
Forslag 2: Samarbeid før og etter valget til høsten.
LO i Trondheim må ta et initiativ, på linje med det som skjer i Oslo, der vi forsøker å samle de ikke borgelige partiene i Trondheim til et forpliktende samarbeid basert på fagbevegelsens grunnleggende verdier, med sikte på å få til et regimeskifte i byen til høsten.
Forslag på kandidater til tillitsverv i LO i Trondheim.
Arne Byrkjeflot foreslås som ny leder av LO i Trondheim.
John-Peder Denstad foreslås gjenvalgt som sekretær i LO i Trondheim.
Børge Tingstad foreslås som nytt medlem av valgkomitéen i LO i Trondheim.
Harald Rokkones foreslås gjenvalgt som medlem av politisk utvalg i LO i Trondheim.
Årsmøtet i LO i Trondheim vedtok å slutte seg til intensjonene i forslag 1 fra BSF. Forslag 2 ble vedtatt med en endring hvor ”de ikke borgerlige partiene” ble endret til ”flest mulig partier”. Alle BSFs forslag til kandidater ble vedtatt.
Årsmøte i LO Trondheim 30.3.2004 – Forslag fra BSF
BSF fremmet følgende forslag:
Forslag 1:
For å være valgbar til styret i LO i Trondheim forutsettes det at kandidaten er foreslått av sin egen fagforening.
Forslag på kandidater til tillitsverv i LO i Trondheim.
Arnljot Worseth foreslås gjenvalgt som kasserer i LO i Trondheim.
Lars Wærdahl foreslås valgt som medlem av ungdomsutvalget i LO i Trondheim.
Harald Rokkones foreslås gjenvalgt som medlem av politisk utvalg i LO i Trondheim.
Børge Tingstad foreslås gjenvalgt som medlem av valgkomitéen i LO i Trondheim.
Årsmøtet i LO i Trondheim stemte ikke for forslag 1 fra BSF. Alle BSFs forslag til kandidater ble vedtatt bortsett fra at Lars Wærdahl ble valgt som vara til ungdomsutvalget.
1. mai 2003.
Styret behandlet saken. BSF vedtok å fremme følgende forslag: 1) Forsvar sykelønnsordningen og Arbeidsmiljøloven; 2) Milliarden tilbake til kollektivtrafikken; 3) Vi foreslår at demonstrasjonstoget inneholder kun 6 hovedparoler.
BSF fikk gjennomslag for sitt forslag 1, som ble vedtatt av representantskapet i LO i Trondheim.
BSF arrangerte samling med frokost kl. 10.00 på Sorgenfri og felles avreise fra Sorgenfri kl. 12.00 til demonstrasjonstoget i byen.
1. mai 2004.
Styret behandlet saken. BSF vedtok å fremme følgende forslag til paroler: 1) Forsvar Arbeidsmiljøloven og Folketrygden; 2) Lovfest normalarbeidsdagen kl. 7 – 17 og 6 timers arbeidsdag; 3) Nei til EU – Ut av EØS; 4) Vi foreslår at demonstrasjonstoget inneholder kun 6 hovedparoler.
BSF fikk gjennomslag for sitt forslag 1, som ble vedtatt av representantskapet i LO i Trondheim.
BSF arrangerte samling med frokost og bluesinnslag kl. 10.00 på Sorgenfri og felles avreise fra Sorgenfri kl. 12.00 til demonstrasjonstoget i byen. BSF medlemmer bar parolen ”Forsvar folketrygden” i 1. mai demonstrasjonstoget. Kun 5 stk. fra styret deltok i 1. mai-toget. Oppslutning på 1. maifrokosten kunne ha vært bedre, men det var positivt at en del nye medlemmer deltok.
LO i Trondheim – Aktiviteter 2004 - 2005
Runar Holm og Lars Wærdahl fra BSF styret deltok på faglig ungdomskonferanse lørdag 28.08.04 i Folkets Hus Trondheim.
John-Peder Denstad deltok på faglig, sosial og kulturell samling for fagbevegelsen i Trondheim 04.09.04 på Bakke Gård i Trondheim. Dagkonferansen drøftet konkrete krav til de politiske partiene i forbindelse med Stortingsvalget 2005 – Hvordan ta infrastrukturen tilbake fra markedet.
Ungdomstillitsvalgt og ungdomsutvalg i Fagforbundet i Sør-Trøndelag.
Styret i BSF har vedtatt å fremme forslag til årsmøtet i Fagforbundet Sør-Trøndelag 2005 på Lars Wærdahl som styremedlem i ungdomsutvalget I Fagforbundet Sør-Trøndelag
Trondheim Sosiale Forum 2004.
Styret behandlet en henvendelse fra NTNU/HiST ATTAC og SLUG Trondheim med oppfordring om å bli med på å arrangere Trondheim Sosiale forum 19. – 21. mars 2004. Styret vedtok at Runar Holm skulle delta fra BSF.
For velferdsstaten - konferanse om privatisering og konkurranseutsetting i Oslo 22. – 23. nov. 2004.
Ole Roger Berg, Brit Guin og Sverre Sundset deltok fra BSF.
7. Sluttord
Fortsatt på defensiven og utfordringer i kø!
Denne perioden har faktisk gått over nesten 2 år, så vi må oppsummere både 2003 og 2004. Totalt sett så har denne perioden vært preget av at Team Trafikk AS ble kjøpt opp av Nettbuss og derav følgende skifte av tariffavtale igjen. Dessverre må vi konstatere at vi taper en del på dette eierskiftet og tariffhopping. Det viktigste er nok at vi nå har to forskjellige pensjonsordninger i Team Trafikk AS, der de fleste har 66 % brutto alderspensjon i behold, foreløpig, mens alle nyansatte etter 01.01.03 har kun 63 % pensjon. Videre har medlemmer i klargjøringshallen kommet noe dårligere ut etter tariffskiftet og sjåførene har fått en del dårligere vilkår på bl.a. overtid og tillegg.
Noen forandringer ville nok kommet uavhengig av ny tariff
(pensjonskutt), mens andre kommer som en følge av at vi ikke fikk anledning
til å ”sloss” for våre rettigheter. Vi ble plassert inn i Nettbusstariffen
uten muligheter til å komme i reell forhandlingsposisjon. Så lønnsmessig har
vi nok en gang kommet i bakleksa.
Til slutt vil vi si at det har ikke blitt lettere og være tillitsvalgt og jobbe i fagforening de siste årene. Hele fagbevegelsen sliter i motbakke, og vi er glade for alle små seiere. Slik er det også lokalt. Når vi har greid å berge jobben til en kollega, eller fått på plass en midlertidig turnus som fungerer, landet en lokal avtale eller fått gjennomslag for kjøp av Scania, så er vi fornøyde. Men slik bør det ikke være. Vi mangler kanskje en visjon om en bedre fremtid, slik som arbeiderbevegelsen hadde i gamle dager?
Styret