Nytt fra styret

Nytt fra styret mars – april 2010

John-Peder Denstad

Sekretær BSF

Nedenunder gis en oversikt over noen av de vesentligste saker styret har behandlet. Enkelte saker som ikke nevnes eller kun er kort omtalt her, er omtalt i innlegg andre steder i dette eller siste nummer av Frontruta.

Hovedtariffoppgjøret 2010.

Det ble brudd forhandlingene fredag 26.03.2010. Mekling ble fastsatt til 14.04.2010. Styret drøftet situasjonen etter bruddet. Tallgrunnlaget viste en forskjell på minimum kr. 24.000,- i forhold til gjennomsnittlig industriarbeiderlønn (Tall fra Statistisk Sentralbyrå - SSB), kr. 367.000,- - kr. 343.000,- (for topplønn fagarbeider m/ to moduler og hvor variable tillegg utgjør 11,6 % - kvelds-, helge-, høytids- og deltidsskifttillegg). Dette betyr at det i forhold til Bussbransjeavtalens ordlyd ”på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn” var et gap på ca. kr. 12,- pr. time som vi krevde oppfylt før forhandlinger om generelt tillegg i årets oppgjør startet. BSF styret sto på kravet om lønn minst som gjennomsnittlig industriarbeid­erlønn og en reguleringsbestemmelse om dette, jfr. Bransjeavtalen av 2008.

Partene kom på overtid i meklingen fram til et anbefalt meklingsforslag 16.04.10. Fagforbundets forhandlingsdelegasjon sa enstemmig nei til dette forslaget. I Norsk Transportarbeiderforbunds forhandlingsdelegasjon sa 7 stk. ja og 2 stk. nei til forslaget. Norsk Jernbaneforbund og YTF sine forhandlingsdelegasjoner sa enstemmig ja til det anbefalte forslaget.

BSF avholdt styre- og medlemsmøte om saken 20.05.10. Følgende BSF-skriv ble utsendt til medlemmene og framlagt i medlemsmøtet:

”STEM NEI. Fagforbundet oppfordrer deg til å stemme NEI ved uravstemningen for årets bussoppgjør. Lønnsoppgjøret 2010. NB! For ansatte i administrative stillinger skal det forhandles lokalt etter at lønnsoppgjøret er godkjent. Alle vet hvor “enkelt” det er.

For alle andre gjelder: Generelt tillegg kr. 1,50 – gjelder alle - fra 1.april, Lavtlønnstillegg kr. 0,50 – gjelder alle - fra 1. juni, Rutebussjåførtillegg kr. 1,00 – gjelder rutebussjåfører – fra 1. april, Modultillegg kr. 1,00 – for de som ikke har fagbrev – fra 1. april, Modultillegg kr. 1,50 – for de som har fagbrev – fra 1. april. Deltskifttillegget er uendret, men gjelder for alle skift med pause over 1 time (ikke 2 timer som nå)

Det betyr at en sjåfør med 4 moduler uten fagbrev (de fleste hos oss) får i alt kr. 7.00 pr. time fra 1. juni (6,50 fra 1. april) Isolert sett et brukbart resultat, men kun ca halvparten av det vi skulle hatt for å ta igjen indus­triarbeideren.

Bussbransjeavtalen (BBA) kom som et resultat av stadig dårligere lønns- og arbeidsvilkår knyttet til utviklingen med anbud i kollektivtrafikken. Ut­gangspunktet var en enighet mellom partene om å lage en ny avtale, BBA, hvor lønnsnivået skulle være mer på linje med gjennomsnittlig in­dustriarbeiderlønn. En del av lønnsøkningen skulle knyttes til dokumentert kompetanseheving og avtalen skulle tas i bruk ved nye eller reforhandlede kontrakter.

Fra Fagforbundets side har det aldri vært tvil om at "mer på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn" betyr, og skal bety omtrent 100 %. I hovedoppgjøret i 2008 hadde vi resultat på omtrent 101 %. BBA er en normallønnsavtale uten lokale forhandlinger. Industrien har rett til lokale forhandlinger etter hovedoppgjørene, og også i forbindelse med mellom­oppgjørene. Utviklingen i perioden gjorde at vi foran årets oppgjør hadde et utgangspunkt på 93,2 % av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn.

Hovedkravene fra alle de fire forbundene var 1) at vi skulle ta igjen etter­slepet i tillegg til et ordinært oppgjør, 2) at vi skulle få på plass en regule­ringsmekanisme som ville gi oss mulighet til å hindre at så store etterslep skulle oppstå, og 3) at det ble gjort noe med deltskiftproblematikken.

Kravet om en reguleringsmekanisme er blankt avvist. Det økonomiske til­budet innebærer at vi etter årets hovedoppgjør vil ligge på 95,7 % av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn. Blir dette resultatet vedtatt vil det bety at det i framtida vil bli svært, svært, svært vanskelig å hevde om­trent på linje med betyr omlag 100 % av industriarbeiderlønn. Det vil bety en aksept av arbeidsgivers påstand om at omtrent på linje med kan bety 95%, og åpne for at de ved neste oppgjør med tyngde kan hevde at 90% av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn samsvarer med intensjonen for BBA.

Isolert sett er forslaget dere skal stemme over ikke dårlig i årets oppgjør.

Fagforbundets forhandlingsdelegasjon oppfordrer deg likevel enstemmig til å stemme NEI. Bussbransjeavtalen skal ha et lønnsnivå mer på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn, og det skal bety rundt 100 %. Gir vi opp denne definisjonen, vil det bli svært, svært, svært vanskelig å komme tilbake til det lønnsnivået det var en enighet om.”

Styret drøftet den praktiske gjennomføringen av urav­stemningen i BSF for å mobilisere medlemmene til å bruke stemmeretten, informasjonsopplegg og mediaframstøt om saken. Saken ble flere ganger omtalt i riksdekkende radio og aviser, blant annet i oppslag i Klassekampen 27.04.10 ”Avstemningstriller i oppgjøret for bussjåførene. Ulmer i grasrota”. Stemmeurner ble satt ut ved oppmøterommet på Sorgenfri fra kl. 04.30 onsdag 28.04 og torsdag 29.04 og samme dager i kantina i Dronningens gate fra kl. 14.00 til kl. 18.00. Representant for styret var til stede for å informere og svare på spørsmål. Fagforbundet skulle ha svar mhp. uravstemningen fredag 30.04.10 kl. 12.00, og Riksmeklingsmannen skulle ha svar innen kl. 11.00 04.05.10, dvs. at evt. streik ville bli iverksatt fra 08.05.10.

Styret valgte til BSFs stemmestyre Ole Roger Berg, Harald Sehm, Henry Arntzen og John-Peder Denstad. Et overveldende flertall i BSF stemte nei til det anbefalte forslaget, men totalt på landsbasis ble det et ja-flertall. Følgende skriv ble utsendt fra BSF da resultatet forelå den 4. mai:

”Ingen busstreik

Det blir ingen streik i bussektoren. En samlet opptelling viser et ja-flertall til nye tariffavtaler i bussektoren.

I to av forbundene (Norsk Jernbaneforbund og Yrkes­trafikk­forbundet) stemte medlemmene ja, i to forbund (Fagforbundet og Norsk Transportarbeiderforbund) stemte flertallet nei.

Totalt deltok 60 prosent av medlemmene i de fire for­bundene i uravstemningen. 3829 medlemmer stemte ja, og 3365 stemte nei til meklingsmannens forslag til ny tariffavtale. 
Stemmetallene i det enkelte forbund er slik:
Norsk Transportarbeiderforbund: 1627 ja, 1835 nei.
Fagforbundet: 49 ja, 483 nei.
Norsk Jernbaneforbund: 378 ja, 104 nei
Yrkestrafikkforbundet: 1775 ja, 943 nei. 
I Fagforbundet BSF var nei andelen 84,1 %

I Fagforbundet Buss- og Sporveisbetjeningens Forening benyttet 321 medlemmer stemmeretten. Dette er 73,5 oppslutning i forhold til antall stemmeberettigede (437 stk.). Stemmetallene i BSF ble slik: 270 nei, 33 ja, 17 forkastede stemmer og 1 blank stemme.

Én for alle – alle for én
De fire fagforbundene, som alle er part i den nye Bussbransjeavtalen, ble tidlig enige om at det var det samlede stemmeresultatet som skulle gjelde. Dermed betyr det samlende ja-flertallet at avtalen er godtatt.” 

Styret vil i nær framtid drøfte hvordan tariffarbeidet skal følges opp etter at YTF og NJF flertallet ikke ville være med på en nødvendig streik for å realisere protokoll om Bussbransjeavtalen fra 2006. Erfaringer med den praktiske gjennomføringen av urav­stemningen i BSF, informasjonsopplegg og mediaframstøt om saken vil også bli evaluert.

BSFs mål, strategier og tiltak mot pengehåndtering.

Styret har drøftet evt. initiativer for å få tilrettelagt slik at pengevesker kan oppbevares på arbeidsplassen, og om dette er ønskelig og praktisk mulig. Bør det være med spesifikasjoner om oppbevaringsløsninger for de evt. nye bussanleggene? Dette kan være et mulig lokalt tiltak i påvente av et sentralt vedtak om at penger skal bort fra bussen.

Det undersøkes nærmere om mulige løsninger og om disse kan legges inn som en mulig investering i evt. framtidige nyanlegg.

IA arbeid i Team Trafikk.

BSF var representert med tillitsvalgte i et møte 28.04.10 hvor teamledere, HVO, verneombud og TTs personalledelse møtte representant for Arbeidslivsenteret. Her ble det informert om og drøftet ny IA – avtale og protokoll inngått mellom arbeidslivets parter sentralt og myndighetene 24.02.10. Styret vil systematisk følge opp IA arbeidet i TT overfor virksomhetens ledelse.

Anbud og prinsippet om virksomhetsoverdragelse når det gjelder kontrollører, drift EBIT, salgskontor og drift av holdeplasser.

Saken har stått på dagsorden i flere styremøter. I møte mandag 8. mars 2010 i Samferdselskomiteen i fylket var politisk nivå enige med oss om at prinsipp om virksomhetsoverdragelse skal gjelde i saken. Fylkestinget har vedtatt at anbudet i Sør-Trøndelag skal betraktes som virksomhetsoverdragelse, og vi i BSF forholder oss til dette vedtaket. Styremøte i AtB vedtok likevel 10. mars 2010 at stillingene som våre medlemmer i dag innehar skulle lyses ut. Dette var fullstendig uakseptabelt for oss og resten av fagbevegelsen og skjedde mot protest fra LOs representant i styret. Det ble reist krav om eiermøte i AtB.

Medlemsmøtet i BSF behandlet saken 16.03.10 og vedtok at dersom noen av disse stilingene utlyses ville BSF gå ut i politisk streik. BSF krevde forhandlinger i saken. Fylkesordfører Tore O. Sandvik var uklar i forhold til prinsippet om virksomhetsoverdragelse. Men det ble avklart i brev fra fylkesordfører og AtB at AtB skulle føre forhandlinger m/ BSF om overtakelse av ansatte (ruteinformasjon og billettsalg, drift holdeplasser og billettkontroll). Vi kontaktet Fagforbundets Kompetansesenter for å få Fagforbundets advokater til å gjøre en juridisk vurdering av lovens bestemmelser om virksomhetsoverdragelse før vi gikk i møte med AtB.

Møte om saken ble avholdt med ledelsen i AtB 23.04.10 i deres lokaler i St. Olavs gate. På møtet deltok Ole Roger Berg og John-Peder Denstad fra BSF og fra TTs ledelse deltok Arne Nymo og Eirik Rambech-Knoff. ATB viste vilje til å finne en løsning i møtet. 4 ansatte (3,5 årsverk) i salgsfunksjoner, 3 ansatte (2,45 årsverk) kontrollører og 1 ansatt (1 årsverk) på drift tilbys stilling hos AtB. TT beholder 2 stk. av de aktuelle ansatte til sjåføroppgjør. De som er ansatt som sjåfør i TT og som kan kjøre buss må tilbake til busskjøring. De andre fast ansatte blir ansatt i AtB. Det jobbes med å finne en løsning mhp. pensjon og frikort. Dersom gjennomgående opptjeningstid for pensjon ikke lar seg gjøre ved at TT har en privat forsikring og fylket en offentlig (KLP) ordning, kan en løsning for enkelte være utleie fra TT til AtB for å sikre AFP rettigheter. Saken følges opp av styret.

Anbudspakke 2 og prinsippet om virksomhetsoverdragelse – framtidig ansettelsesforhold.

Styret har drøftet saken i flere møter og BSF har hatt tett kontakt med TTs ledelse vedrørende avklaringer om hvilke personopplysninger som Team Trafikk plikter å gi til AtB i forbindelse med den pågående anbudsprosessen.

I et svar fra Transportbedriftenes Landsforening (TL) framgår det at opplysningene som man plikter å gi er oppstilt i Yrkestransportloven § 8 tredje ledd: Antall ansatte i virksomheten knytt­et til rutetjenesten som konkurransen gjelder; alder; ansiennitet og lønns- og arbeidsvilkår.

TL skriver videre at det i praksis vil være de som er tilsatte i virksomheten på tidspunktet når ny leverandør faktisk overtar virksomheten som vil få de rettighetene som følger av reglene om overdraging av virksomhet. TL skri­ver videre at TT på det nåværende tidspunkt ikke kan avkreve sjåførene svar i forhold til reservasjonsrett / valgrett da TT pt. ikke kan gi den informasjon loven forutsetter at skal gis før fristen begynner å løpe. 

Det skal derfor i år gjennomføres normal turnussøkning og valget vil ikke få innvirkning på den enkeltes ansettelsesforhold i forhold til anbudsutlysningen for den neste anbudspakken. Når det gjelder turnus fra neste høst må den enkelte ansatte tenke nøye gjennom hva de vil søke på av turnuser da dette vil få konsekvenser for ansettelsesforholdet i TT avhengig av om TT vinner eller taper neste anbudsrunde.

Prosjekt Anbud i Team Trafikk AS – pro­sjektgruppe og arbeidsgrupper oppstart av anbud ”Busstransport i Trondheim 2010” – status i arbeidet.

Styret har fortløpende blitt orientert om framdrift i saken og drøftet forslag som BSF burde fremme om sommerkjøring, restkjøring 2010, bussdepoter – midlertidig og permanent, tidsstudier anbudsruter, opplæring nye busser med mer.

Saken følges opp.

Valg av ansatte representanter til Nettbuss og NSB styret.

Styret har drøftet konkrete tiltak for den praktiske gjennomføringen av av­stemningen for å mobilisere BSF medlemmene til å bruke stemmeretten. LO stiller med fellesliste i Nettbuss. Norsk Transportarbeiderforbund og Fagforbundet har de to første plassene og Norsk Jernbaneforbund første vara. Fagforbundets navn er Ole Roger Berg. Til NSB styret er Fagforbundet satt opp på varaplass.

Valg av ansatte representanter til styret i Team Trafikk.

BSF styret har vedtatt at vi går for samme ordning som sist med felles liste med YTF med oss på de 3 første plassene og YTF med første vara. YTF har ikke avklart om de ønsker å stille på fellesliste med BSF, og valgstyre i TT er enda ikke etablert.

Kommunevalget 2011 – Trondheimsmodellen – krav fra fagforen­ingene til partiene foran kommunevalget 2011.

Styret har behandlet brev av 22.01.10 fra LO i Trondheim. LO i Trondheim ber fagforeningene sende inn konkrete krav som er viktig å stille overfor de politiske partiene før kommunevalget 2011. Konkrete krav bes innsendt til LO i Trondheim innen 1. juni 2010.

Styret har vedtatt følgende konkrete krav som BSF bør fremme. Disse er oversendt til LO i Trondheim. Følgende krav stilles til partier som stiller liste til kommunevalget: 1) Vil partiet sikre at Sorgenfritomta på Tempe bevares som et strategisk og miljøvennlig plassert anlegg for bussdrift? 2) Vil partiet sikre kontantfrie løsninger for kollektivtra­fikken i Trondheim ved at det tilrettelegges for kjøp av billetter på parkeringsautomater? 3) Vil partiet gå inn for at fylket gjennom Trøndelag Kollektivtrafikk AS driver busskjøringen i egenregi? Følgende krav stilles til partier som stiller liste til fylkestingsvalget: 1) Vil partiet gå inn for at fylket gjennom Trøndelag Kollektivtrafikk AS driver busskjøringen i egenregi? 2) Vil partiet sikre kontantfrie løsninger for kollektivtra­fikken ved at det legges til rette for kjøp av billetter andre steder enn om bord på bussen eller trikken?

1. mai 2010.

Styret har et mål om å engasjere flest mulig medlemmer i 1. maiaktiviteter.

BSF foreslo følgende paroler overfor LO i Trondheim: Hovedparole: 1) Stans anbud i Kollektivtrafikken, Alternativt en breiere parole: Anbud = sosial dumping. Andre paroler: 2) Del arbeid – 6 timers dag nå; 3) Reverser arbeidslinja – ikke rør uførepensjonen. Representantskapet vedtok som en av fire hovedparoler BSFs forslag. I tillegg vedtok representantskapet parolen 6-timers dag med full lønnskompensasjon. BSFs forslag ble derfor godt ivaretatt.

Følgende tiltak ble planlagt av styret: Frokost i kantina på Sorgenfri fra kl. 10.30 m/ Fagforbundets kor med påfølgende buss til byen for å delta i demonstrasjonstoget. Andre tiltak det ble informert om var: Dagen før dagen arrangement i Olavs Pub, kvelden 30.04.10, møte med Gerd Liv Valla i sosial samling etter folkemøtet hos Fagforbundet Trondheim fra kl. 15.00 og konsert i regi av Norsk Folkehjelp på Lilletorget kl. 16.00 – 19.00 – 1. mai innsamlingsaksjon.

Årsmøte i LO i Trondheim 11.05.10 – forslag til uttalelser.

Styret har behandlet brev av 22.01.10 fra LO i Trondheim. Forslagsfrist var 7. april 2010. Styret har drøftet forslag som BSF bør fremme, jfr. blant annet våre vedtak fra årsmøtet i BSF. Styret vedtok å oversende følgende 5 forslag til årsmøtet i LO i Trondheim: 1) Pengehåndtering. Årsmøtet i LO I Trondheim forening krever at Trøndelag Kollektiv Transport as straks iverksetter arbeidet med å finne og innføre en kontantfri løsning for bybussene i Trondheim; 2) Ja til fylkeskommunal drift av all kollektivtrafikk i egenregi - Nei til bruk av anbud i kollektivtrafikken. Årsmøtet i LO I Trondheim støtter helhjertet opp om LOs Fylkeskonferanse i Sør-Trøndelag sitt vedtak om å jobbe for at Sør-Trøndelag fylkeskommune ikke legger mer av kollektivtrafikken i fylket ut på anbud, men heller ser på mulighetene for at man gjennom Trøndelag Kollektivtrafikk AS driver busskjøringen selv. LO I Trondheim vil i den lange valgkampen fram mot Fylkestingsvalget i 2011 og Stortingsvalget 2013 jobbe for at Arbeider­partiet sen­tralt og i Sør-Trøndelag sørger for at fylkestinget i Sør-Trønde­lag, i samsvar med LO kon­gressens klare krav, reverserer sitt vedtak om å anbudsutsette kollektivtrafikken; 3) Uførepensjonen må økes, ikke kuttes. Mange uførepensjonister er blant de fattigste i Norge i dag. Og dess tidligere du blir ufør dess fattigere blir du, fordi uføretrygden ikke følger lønnsutviklingen. LO i Trond­heim går inn for å øke uførepensjonen til minst 70 % av lønna, og at den reguleres med samme kronebeløp som gjennomsnittlig lønnsutvikling ellers i samfunnet; 4) Få fortgang i biogassanlegg. LO i Trondheim krever at det nå blir fortgang i byggingen av biogass anlegg i Trond­heim. Biogass brukt i tunge kjøretøy, kan gi store utslippsreduksjoner.  Biogass er klimanøytralt og miljøvennlig. Målet må i første omgang være at alle tunge kjøretøy i offentlig regi drives på biogass; 5) Sentrale servicefunksjoner må beholdes i byen. LO I Trondheim går i mot at slike sentrale funksjoner som Trondheim Bydrift og Kollektivtrafikkanleggene flyttes ut i periferien. Disse anleggene er vesent­lige for at byen skal funger godt, og har sine hovedbeskjeftigelse i sentrale del­er av byen. Flytting ut til utkantene vil medføre urasjonell drift og masse ekstra tomkjøring og utslipp.

LOs sommerpatrulje – avholdes uke 27 – 5. – 9. juli 2010.

Styret har behandlet et brev av 02.02.10 fra LOs distriktskontor. LOs sommerpatrulje feirer 25 år i år. Det bes om at det avsettes midler på budsjettet til deltakere til Sommerpatruljen. Det bes også om at det finnes deltakere til Sommerpatruljen. Tilbakemelding må gis innen 1. mai 2010. Styret vil i samråd med ungdomsutvalget avklare hvem fra BSF som skal delta på sommerpatruljen og evt. økonomisk bidrag. Espen Sandstad har forsøkt å få med medlemmer. Ingen fra BSF ungdommen kan delta i år. LOs distriktskontor har bedt om at det forsøkes på nytt å få med BSF medlemmer, da disse er ønsket til sommerpatruljen.

Forbundsukene 35 og 36 – 30. aug. – 12. sept. 2010

Frist for å be om bistand / besøk fra forbundet er 30.06.10. Styret har drøftet konkrete tiltak som BSF kan gjennomføre i forbundsukene. Nærmere informasjon om dette vil bli gitt seinere.

Storbykonferansen 22. – 24. oktober 2010 for Fagforbundets fagforeninger i kollektivselskapene.

BSF skal være vertskap for årets storbykonferanse. Styret har drøftet planer for arrangementet. Det anslås inntil 40 deltakere, hvorav styret i BSF inngår. Aktuelle temaer på programmet er: 1) Anbudserfaringer; 2) Vernerela­tert arbeid; 3) Bioenergi / biometangass / fagforbundets satsing; 4) Yrkesopplæringsdirektivet; 5) EUs vikarbyrådirektiv i forhold til innleie og faste ansettelser; 6) Tariff – Bussbransjeavtale. Konferanselokaler og hotellrom er bestilt hos NOVA Hotell, kurs og konferanse i Folkets Hus.

BSF tur til Riga 3. – 6. september 2010.

Det planlegges en styrereise til Riga 3. – 6. september 2010. Faglig kontakt er fagforeningen i bedriften Rigas Satiksme, som driver bybuss, trikk og trolleybusser.

Medlemsutvikling og verving til BSF.

Saken står på dagsorden i alle styremøter. Vi er representert på presentasjonsrunder hos nye kull, og vi jobber systematisk med å rekruttere nye medlemmer.

Tillitsvalgtperm fra Fagforbundet.

15 stk. er bestilt for å bruke på hvilebuer og liknende steder.

Fagforbundet – Ungdommens dag – Stavern 2010

Ungdommens dag er under planlegging. Espen Sandstad sjekker interesse. Styret har vedtatt at BSF dekker for inntil 2 stk. for Stavern 2010.

Økonomisk støtte

Nei til EU – Oppfølging av det faglige arbeidet i organisasjonen - søknad om økonomisk støtte for 2010. Styret har vedtatt å bevilge kr. 1.000,-.

Fagforbundet Borgbuss sykehus aksjon i Kosovo - søknad om økonomisk støtte. Styret har vedtatt å bevilge kr. 1.000,-.

Norsk Folkehjelp - søknad om støtte til sommerleir for Russiske barnehjemsbarn 2010. Styret har vedtatt å bevilge kr. 1.000,-.

SOS Rasisme - søknad om økonomisk støtte. Pr dato er det kommet signaler om en del rot i denne organisasjonen og en del usikkerhet rundt den. Styret vedtok ingen bevilgning til vi får bedre oversikt i saken.

Andre saker

Styret har også drøftet følgende saker: 1) Forslag til BSFs mål og handlingsplan for 2010 etter årsmøtet 2010; 2) Framtida til kantina; 3) Ansettelsesprosesser i Team Trafikk; 4) Sjåførhåndbok – kvittering; 5) BU møte Team Trafikk 08.04.10; 6) Arbeidstilsynet – billetthåndtering; 7) ISO tentamen i Team Trafikk; 8) Anlegg Kvenild - involvering ihht. AMLs bestemmelser; 9) Sommerferie 2010 – plan for kontoret.

Nytt fra styret januar – februar 2010

Styret vedtok 12.01.10: Saken følges opp kontinuerlig i styret. Arbeidet

15/4-2009

Nytt fra styret i perioden desember 2008 til mars 2009

Kollektivtrafikkens framtid – strategivalg og forslag til handlingsplan etter fylkestingets ved­tak i juni og oktober 2008 og vedtak i BSFs medlemsmøte 04.11.08. Saken har vært fast post på alle styremøter i perioden.

Styret har drøftet status i vedtatt handlingsplan m/tiltak for å gjenn­om­føre de 14 strategiene medlemsmøtet vedtok 04.11.08.

Styret avklarte styresamling fredag 27. februar – søndag 1. mars om blant annet deltaker fra Fagforbundet som skal forelese om rettigheter og plikter knyttet til virksomhetsoverdragelse.

·       Kampanje må gjennomføres fram mot LO kongress og Stortingsvalg

·       Fylkestingets vedtak om to bussdepot bør mer fram i media

·       Inngrep vedrørende status i anbudsprosessen i fylkeskommunen – det må avtales møte med de rødgrønne partiene

·       Vårt brev til fylkespolitikerne om økonomirapporten fra AsplanViak om kostnader i TT, ga liten respons

·       Vi må lage en konferanse om erfaringer med anbud, bl.a. med personer i Sverige med lang erfaring

·       Politiske myndigheter må utfordres til å opprette økonomiske støtte­ordninger for mulig offentlig tilbakekjøp av busselskaper.

·       Vi har bestilt og fått bekreftet at Rolv Rynning Hanssen fra Fagfor­bun­det skal delta på vår styre­samling.

·       Styresamlingen bør omfatte følgende temaer: 1) Om innkjøp / admini­strasjonsselskap; 2) Bestemmelser om virksomhetsoverdragelse; 3) EUs nye opplæringsdirektiv; 4) BSFs handlingsplan for 2009.

Styresamlingen ble gjenomført som planlagt.

Fagforbundets 2. ordinære landsmøte – forslag

Styret har drøftet forslag som BSF bør fremme, herunder:

·       Våre års­møtevedtak og om noen av våre forslag til LO kongressen også bør fremmes til landsmøtet, samt hvem som skal ha ansvar for å følge opp saken med å lage forslagene.

·       Forslag om endring av beregning av kontingent. Endring for å få mindre medlemmer til å betale makskontingent.

·       Forslag for å klargjøre forholdene for vår framtid ved et anbud som kan bli vunnet av et NHO-selskap. Ettersom vi ikke har forhandlingsrett – innhente kunnskap fra Bergen Sporveisforening. Forholdet mellom oss og Transport.

·       Forslag om endring av organisasjonsstruktur og valgordning i Fagforbundet.

Ole Roger Berg og Børge Tingstad fikk jobben med å utarbeide for­slag i løpet av uke 7, som sendes til styret for tilbakemeldinger.

Arbeidsrettsak nr. 18/2008 18.11.08 - forlik.

Protokoll av 11.11.08 mellom Arbeidsgiverforeningen Spekter og LO Stat vedrørende forlik av sak nr. 18/2008 for Arbeidsretten, har følgende ordlyd:

”I tiden 16. juni kl. 04.30 til 18. juni kl. 01.00 ble det gjennomført en politisk streik blant Fagforbundets medlemmer ved Team Trafikk AS i Trondheim. Partene er enige om at aksjonen var i strid med fredsplikten.

Spekters forhandlere bekreftet at det som følge av denne enigheten ikke vil bli reist erstatningskrav på grunnlag av streiken.

Sak nr. 18/2008 for Arbeidsretten begjæres hevet som forlikt, i det hver av partene bærer sine omkostninger.

For Spekter, Håkon Cordt-Hansen For LO Stat, Sigurd-Øyvind Kambestad”

Fagforbundet i Sør-Trøndelag – Seksjonskon­fer­anse for alle seksjonene og ungdomskonferanse 20. – 21. januar 2009 på Røros – Valg av delegater fra fagforeningene. Fra BSF deltok Rune Straumann (SKA), Rune Magnussen, Harald Sehm, Terje Kirkhaug, Børge Tingstad (SST). Bente Elshaug (SHS),Ole Roger Berg (fylkesstyret), Espen Sandstad, Ketil Schiøll (ungdommen)

Senter for politisk analyse – tenketank for venstre­siden – forespørsel om økonomisk støttespiller.

Styret går inn med kr. 10.000,- for 2009. Og vi må vurdere videre for 2010 og utover.

Trondheimskonferansen ”Samling for felles kamp for arbeid og faglige rettigheter” i regi av LO i Trondheim 30 januar til 1 februar 2009.

Fra BSF deltok: Ole Roger Berg, John Peder Denstad, Espen Sandstad, Børge Tingstad, Brit Guin og Ketil Schiøll

Velferdskonferansen 2009: Offentlig velferd under markedsstyring i Oslo 2. – 3. mars 2009.

Ole Roger Berg og Børge Tingstad deltok fra BSF.

Styret i BSF har foreslått følgende 1 mai paroler:

Stans anbud i kollektivtrafikken, Del arbeid – 6 timersdagen nå, Reverser arbeidslinja – ikke rør uføretrygda.

Forslag til LO i Trondheim sitt årsmøte 22 april:

Følgende fra BSF er på valg:

John-Peder Denstad (sekretær / medlem inernasjonalt utvalg/ medlem politisk utvalg), Ketil Schiøll (ungdomsutvalget), Harald Rokkones (politisk utvalg), Børge Tingstad (valgkomiteen)

Alle sendes inn med forslag om gjenvalg.

Forslag til uttalelser: 1. Ingen bruk av anbud i kollektivtrafikken, 2. Regjeringa må si nei til EUs forordning om anbud, 3. Alternativt må fylkeskommunen drive all kollektivtrafikk i egen regi.

LOs sommerpatrulje 2009:

Hele ungdomsutvalget deltar. Espen Sandstad, Ketil Schiøll og Johnny Rødsjø.

Aksjonsuke for medlemsdebatten i forkant av LO kongressen 2009.

Vi stilte med underskriftslister og kaffe ved utkjøringen 9 og 10 mars.

Opprop mot anbud. Egen underskriftskampanje mot anbud og for offentlig eierskap i kollektivtrafikken.

Oppropet ligger på nettet og blir brukt av tillitsvalgte fra BSF i alle sammenhenger hvor vi er representert.

Status pr 17 mars er 665 underskrifter.

Demonstrasjon mot EUs tjenestedirektiv utenfor stortinget torsdag 13 mars 2009 .

John Peder Denstad deltok med BSFs fane.

Økonomisk støtte:

Søknad om økonomisk støtte for 2009 fra Nei til EU til drift av det faglige arbeidet.

Styret bevilger kr. 1.000,- for 2009

Søknad fra SOS Rasisme om bevilgning.

Styret bevilger kr. 1.000,- for 2009.

Søknad fra Bergen Sporveisfunksjonærers Forening om tilskudd til utgivelse av jubileumsbok.

Styret bevilger Kr. 3.000,- som gavebevilgning

Andre saker behandlet av styret i perioden:

Nybusskjøp 2009

Fokus på verving – slipsnålkampanje

Forbedringsgruppe Team Verkstedsenter

Søknad om økonomisk støtte fra Sør-Trøndelag Arbeiderparti - valgkamp.

Vedtak: Enstemmig nei, med begrunnelse som blir utarbeidet av Ole Roger Berg. Ingen bevilgning før partiet snur i anbudskampen.

Massasje

Akkurat når dette går i trykken ser vi at bedriften har tatt tak i vårt forslag om å delvis ansette en massør. Mot en liten egenandel på 75 kr får du nå muligheten til å få behandlet triggerpunkter og anna ”djevelskap” som har satt seg i nakken eller rygg. Anbefales.

Slutt

Nytt fra styret mars – mai 2008

John-Peder Denstad

Sekretær BSF

Nedenunder gis en oversikt over noen av de vesentligste saker styret har behandlet. Enkelte saker som ikke nevnes eller kun er kort omtalt her, er omtalt i innlegg andre steder i dette eller siste nummer av Frontruta.

Tariffoppgjøret 2008 – samordnet LO – NHO med forbundsvise tilpasningsforhandlinger.

Som en del av oppgjøret skulle det gjennomføres forbundsvise tilpasningsfor­hand­linger etter at sentrale avtaleparter hadde avsatt kr. 0,50 pr. person pr. time. Forhandlingene skulle føres felles mellom forbundene og begge arbeidskjøper­organisasjonene innen bussbransjen. LO hadde avklart med motpart at det var åpning for å ta ut mer ihht. bussbransjeavtalen. Styret vedtok at forhandlingsutvalget i BSF Ole Roger Berg, Rune Magnussen og John-Peder Denstad skulle delta i forhandlingene i Oslo 11. – 12. mars 2008.

Forutsetningene for de forbundsvise forhandlingene i Oslo var: 1) Gjennomsnittlig ansiennitet i bransjen er 9 år: 2) Forholdet antallet faglærte / ufaglærte = 15 / 85; 3) Arbeid på ubekvem arbeidstid utgjør 11,6 %. Resultatet av forhandlingene ble: 1) Ny lønnstabell, 0-3 år, 3-6 år, 6 år og mer, dvs. topplønn etter 6 år fordi lønnstabellen omgjøres til tre trinn fra dagens seks.; 2) Topplønn økning på kr. 4,83 pr. time; 3) I tillegg kommer ubekvemstilleggene som er beregnet til å utgjøre 11,6 % av lønna; 4) I tillegg kommer 2 kompetansemoduler på bransjeavtalen iløpet av 2008, som hver utløser kr. 2,00 og kr. 1,50 for henholdsvis ufaglærte og faglærte; 5) I tillegg kommer innfasing av siste del av bransjeavtalen med kr. 3,- fra 1.1.2009. I fagforbundenes forhandlingsdelegasjon ble det drøftet betydningen av å bygge en kultur i medlemsmassen mot å kjøre overtid på tidspunkt hvor forhandlinger foregår.

I tillegg ga årets tariffoppgjør etter mekling mellom LO og NHO et generelt tillegg på kr. 2,- pr. time. LOs forhandlingsutvalg anbefalte enstemmig ja til meklingsresultatet i protokoll av 02.04.08. Resultatet av de forbundsvise tilpasningsforhandlingene var en del av dette resultatet.

Det samlede resultatet innebar at en bussjåfør ville ha et lønnsnivå på ca. kr. 339.000,- (gjennomsnitt 9 års ansiennitet i bransjen, 15/85 fordeling faglært / ufaglært i bransjen), i forhold til gjennomsnittlig industriarbeiderlønn på ca. kr. 335.000,- pr. år pr. 1.1.2008.

Styret i BSF drøftet resultatet av meklingen mellom LO og NHO i møte 07.04.08, hvordan styret i BSF skulle stille seg til det anbe­falte forslaget i LO – NHO området, og hvorvidt styret skulle legge fram en anbefaling overfor medlemmene. Styret valgte å ikke gi noen anbefaling om ja eller nei til resultatet, men medlemsmøtet i BSF samme dag tilsluttet seg enstemmig styrets forslag til uttalelse om AFP:

”En helt annen AFP enn den vi har slåss for!

Med dette forslaget går AFP fra å være en tidligpensjonsordning for dem som ikke orker å jobbe til 67 år, til å bli et belønnings­system for dem som orker å stå lenge i jobb.

Kravet om at ny AFP-ordningen må bli minst like god som dag­ens er med forbehold bare innfridd for fem årskull, 1948 til 1953, og delvis innfridd for de ti neste årskull, 1954 til 1963. LO-kongressens vedtak eller Fellesforbundets landsmøtevedtak om AFP er altså ikke innfridd. 

De av LO’s medlemmer som er yngre enn 45 år i dag, årskull 1963 og seinere, kommer dårligst ut. De rammes av alleårsreg­elen og kravet om å jobbe lenger dersom gjennomsnittelig lev­ealder går opp. For dem inneholder ny AFP ingen kompensasjon for levealderjustering.

Den nye AFPen er helt tilpasset pensjonsreformen, og er ikke lenger en solidarisk pensjonsordning, men en tilleggspensjon til alle. De som er friske og kan jobbe lenge og har en god lønn premieres, mens de lavtlønnete og de som er for slitne til å jobbe lenger en 62 straffes.”

Styret i BSF tok resultatet av uravstemningen i LO – NHO området til etterretning i møte 29.04.08. 70,78 % sa ja til oppgjøret. 64,01 % av de stemmeberettigede deltok i avstemningen. Styret vil ta kontakt med og foreslås overfor Fagfor­bundet at all stemmegivning ved senere tariffoppgjør skal skje ved urneavstemning i regi av lokal fagforening for å sikre høy del­takelse, jfr. opplysning i LO-Aktuelt om lav deltakelse fra Fag­forbundet på ca. 10 % i årets tariffoppgjør pga. individuell postavstemning.

Avtale om gjennomføring av Bussbransjeavtalens kompetansemoduler i Team Trafikk AS.

Styret har drøftet forslag til avtaleutkast fra Team Trafikk med gjennomføringsplan. På dette grunnlag inngikk BSF 01.04.08 en avtale med bedriften om gjennomføring av Bussbransjeavtalens kompetansemoduler med rettigheter og plikter for bedriften og deltakere, og med en konkret gjennomføringsplan. Test modul 0 og 4 skal være ferdig innen uke 25/08. Avtalt lønnstillegg skal utbetales etter bestått test med virkning fra felles testperiodes avslutning, på første avlønning etter testperioden.

Inkluderende arbeidsliv (IA) – avtale i Team Trafikk – mål og tiltak for 2008.

Styret i BSF drøftet på styresamlingen i mars et forslag fra ledelsen i Team Trafikk til mål og tiltak for IA-arbeidet i Team Trafikk AS i 2008. Dokumentet skal underskrives av partene Team Trafikk AS.

I styresamlingen framkom blant annet: Samarbeid med Arbeidslivssenteret og NAV: Det er et veldig bra samarbeid med Arbeidslivssenteret som gir stadig orientering om stønadsmuligheter.

Det er et brukbart samarbeid med NAV v/ Trude Johansen. NAV må spille mer på lag med Team. Det må stilles krav overfor NAV for å gjøre mer for at folk skal kunne komme tilbake i jobb og at de som er utslitt ikke skal bli en kasteball på uverdig måte i NAV. Det må stilles krav om kortere saksbehandlingstid i NAV. Det må stilles krav om at folk ikke skal miste rettigheter v/ yrkesrettet ekstern attføring.

Interne tiltak i Team Trafikk: Gjennom særvilkår for å få folk inn i arbeid utenfra, er to stk. ansatt i Team Trafikk i fjor. 3 stk. går i dag på avtalen om 60 % arbeid for 100 % lønn i Team Trafikk AS etter fylte 62 år. Arbeidet med IA i Team Trafikk krever en god del ressurser for å tilrettelegge for folk som går i en rundgang. I overkant av 50 stk. er på en ordning med 50 % arbeid i Team Trafikk. Team Aktiv er et tiltak for at folk skal kunne holde ut i arbeid. Attføringsutvalget i Team Trafikk har ca. 3 møter i året. Dette bør være en fast sak i AMU.

Styret vedtok på grunnlag av drøftelsene i styresamlingen å ta initiativ til et møte med Team Trafikk AS snarest for å drøfte konkrete mål og tiltak for IA avtalen i Team Trafikk AS for 2008.

BSF oversendte følgende brev til ledelsen i Team Trafikk 17.03.08:

”Vi har diskutert forslaget til målsettinger for IA arbeidet i TT grundig, og har følgende forslag:

Mål 1. Forebygge arbeidsrelaterte sykdommer og plager ved å redusere eller fjerne årsakene tildisse, og gjennom dette redusere sykefraværet

Mål 2: Tilsette minimum 2 nye medarbeidere som har vanskeligheter med å komme inn på arbeidsmarkedet.

Mål 3: Forebygge utstøting og for tidlig pensjonering gjennom tilrettelegging og en god ”seniorpolitikk.”

Vi må også få på plass en del konkrete tiltak før vi lager en avtale, slik at vi har noe konkret å jobbe med. Vi har følgende forslag til tiltak::

Ansette soneterapeut / massør el. Som folk kan oppsøke ved behov – lett tilgjengelig.

Få flere med på gratis trening i Team Aktiv.

Kurs / opplæring av alle sjåfører i forhold til sittestilling - belastninger ved billettering og lignende.

Sørge for tilstrekkelig kjøretid og nok pauser på turnuser.

Vektlegge førermiljø mer ved innkjøp av vogner.

Videreføre 60 - 100 avtalen.

Finne andre seniortiltak.

Begrunnelse: Dette er de opprinnelige 3 hovedmålsettingene for IA avtalen, og vi mener vi bør ha en målsetting knyttet til alle 3, ikke bare 2 som dere foreslår.

Vi er også sterkt i mot å tallfeste en målsetting om å få ned sykefraværet med et visst antall prosenter. Dette vil ta fokus bort fra saken og over til fokus kun på fraværstallene. Vi aner jo ikke hva som er et ”normalt” nivå for fraværet på vår bedrift.

Vi må ha på plass de konkrete tiltakene som skal gjennomføres, slik at vi ser at dette blir mer enn ord på et papir.”

Brevet fra BSF er pr. dato enda ikke fulgt opp gjennom avtale med Team Trafikk om mål og tiltak for 2008.

Elektronisk billettering – Oppfylling av verdikort på bussen

Møter har vært avholdt med ledelsen i Team Trafikk om saken. Et klart mål ved innføring av elektronisk billettering, er å få pengene bort fra bussen. Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Ledelsen i Team Trafikk har fått beskjed om at BSFs medlemmer ikke godtar påfylling av kort på bussen. Utfordringen kan løses ved at det mon­teres billettmaskiner m/ lesere v/ Narvesen kiosker og Seven Eleven butikker.

Stasjoneringssted

Møter har vært avholdt med ledelsen i Team Trafikk om saken. Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Vi må prøve å få til en avtale med Team Trafikk som ligner på den vi har sagt opp, med gjennom­snittsberegnet reisetid, og beregna gangavstander for nye avløsningssteder på Sorgenfri. Trekk av pause mellom 40 – 50 minutter. For å unngå timetrekk i helger på lørdag og søndag kveld, kan vi gå inn på å akseptere noen ½ times pauser.

Nye turnuser

Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Et par B-planer tas sannsynligvis bort. 50 % ansatte må sannsynligvis kjøre noen lørdagsskift. Deltskift skjermes for lørdagskjøring. Saken er enda ikke ferdig drøft­et med ledelsen i Team Trafikk. 3 + 3 turnus bør lanseres igjen, ved at dette også kan bidra til å løse utfordringen med å dekke opp behov for helgearbeid.

Rapportering til verksted

Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Vi må sørge for at sjåfører skriver rapport / avviksrapport, slik at feil registreres og kan følges opp. Rutiner feiltolkes av mange. Saken må følges opp overfor ledelsen i Team Trafikk, for å bedre tjenesteleveransene fra verkstedet, klargjøre rutiner og bedre opplæringen av sjåfører. Kanal 1 er sjåførenes kommunikasjon inn mot verkstedet for å rapportere feil som skal gis et journalnummer.

Styrevalg NSB, Nettbuss og Team Trafikk.

Det ble stilt 1 felles LO-liste i NSB. I Nettbuss ble det stilt 1 felles LO-liste og 1 YTF liste. I Team Trafikk ble det stilt 1 felles liste mellom BSF og YTF basert på forholdstallsvalg. Etter valget i Team Trafikk, er de tre ansatterepresentantene i styret alle fra BSF, henholdsvis Ole Roger Berg, Rune Straumann og Rune Magnussen. 2. vara er John-Peder Denstad, 3. vara er Børge Tingstad og 4. vara er Harald Sehm.

BSF – Mål og handlingsplan for år 2008.

Styret har godkjent BSFs mål og handlingsplan for år 2008, herunder mål, tiltak – virkemidler, ansvar og tidsplan.

Strategi for å stoppe anbud i kollektivtrafikken i Sør-Trøndelag.

Styret jobber kontinuerlig med å videreutvikle en strategi i kampen mot anbud. Dette var en viktig sak på dagsorden i BSFs styresamling i mars.

BSF deltok i et møte i samarbeidsutvalget mellom Fagforbundet og AP i fylket før årsmøtet i Sør-Trøndelag AP 5. – 6. april 2008. Vi informerte / hadde møter med flere faglige tillitsvalgte og politikere som var delegater til årsmøtet. Vedtaket i fylkesårsmøtet tok ikke prinsipiell avstand fra å bruke anbud. Børge Tingstad var den eneste på fylkesmøtet som stemte mot det fremlagte forslag til vedtak som ikke er prinsipielt i mot anbud. Det er betenkelig at Trondheim AP bandt sine medlemmer for forslaget som fremdeles er åpen til anbud. Saken ble behandlet i SAM komiteen i fylket 9. april. AP har foreløpig stemt ned et forslag fra fylkesrådmannen om å anbudsutsette kollektivtrafikken. Presset fra fagbevegelsen må økes mot AP og SV. Vi må få flere til å støtte oss.

Vi har mottatt mange uttalelser som støtter oss i kampen mot anbud. Disse er sendt til AP sentralt, i fylket og i kommunen. Viktige uttalelser i så måte er blant annet kommet fra foreninger innen Fellesforbundet og EL og IT Forbundet.

Styret har innhentet flere argumenter om at det ikke er innsparingsmuligheter, jfr. TØI rapport fra i fjor som sier at det kan spares 10 % ved anbud. Et problem er at det er stor sprik i hva fylkets politikere for­venter at det koster å drive å drive kollektivtrafikk i forhold til reelle kostnader, fordi de bruker feil anbudssammen­likninger. Dette gjelder blant annet normtall om hva det koster å drive i for­hold til ruteframkommelighet, vognutnyttelse og drift på tider av døgnet som utløser ubekvemstillegg. Trondheim som en ”storby” kommer ca. 30 – 40 % ugunstigere ut på disse parametrene i forhold til personalkostnader.

Vi har vært representert på samling i regi av fylkets ekspertgruppe om kollektivtrafikk, og leder av BSF skal delta på en studiereise til Stockholm, Oslo og Stavanger 25. – 27. mai i regi av fylkeskommunen.

Styret jobber etter beste evne for å hindre anbud. Ingenting er enda vedtatt eller avgjort. Foreløpig er derfor ingen initiativ tatt om å ”lage bråk” om saken.

Fagforbundet - Ungdomskurs i Stavern 6. – 8. juni 2008.

Styret har vedtatt at interesserte fra BSF kan delta og foreløpig er det 2 – 3 stk. som er interessert.

Streik i februar – mars blant Fagorganiserte i Sentrum Røntgeninstitutt AS for å få etablert tariffavtale.

Styret har bidratt med støtteappell og fane på punktmarkeringer i regi av streikeledelsen i Fagforbundet og LO i Trondheim. De streikende seiret etter 35 dager i konflikt, ikke minst på grunnlag av sterkt indre samhold, solidarisk støtte fra andre fagorganiserte og støtte i opinionen for retten til tariffavtale.

1. mai 2008.

Styret vedtok å fremme forslag om følgende 1. mai-paroler: 1) Stans pensjonsranet – bevar AFP; 2) Stans anbud i kollektivtrafikken; 3) Sentrum Røntgen – tariffavtale nå! Representantskapet i LO i Trondheim vedtok de to førstnevnte som to av tre hovedparoler i demonstrasjonstoget.

Det er viktig å bruke 1. mai til å markere enhet og styrke. Det er viktig å fokusere på betydningen av å slå ring rundt de kollektive tariffavtalene. Det er viktig å engasjere ungdoms- og pensjonistmedlemmer. I demonstrasjonstoget deltok 30 stk. fra BSF. Dette er vesentlig bedre enn tidligere år. Det deltok 72 stk. på frokosten på kantina.

Styret har oppsummerte og evaluerte 1. mai dagen. Det bør være en bedre organisering av utmarsj fra Katedral­skolen – ropert bør brukes – det var for liten avstand mellom seksjonene ved oppstillingen. Hovedparolene bør gå først i demonstrasjonstoget. Det bør lages plakater til bruk i 1. mai tog. Mobiliseringsarbeidet kan alltid bli bedre.

Håndbok om mangfold på arbeidsplassen – seminar mandag 2. juni 2008 kl. 16.00 – 19.00 i Folkets Hus, Trondheim.

LO i Trondheim arbeider sammen med Inkluderings- og mangfoldsdirektoratet (IMDi) for å lage en håndbok for tillitsvalgte om mangfold på arbeidsplassen, herunder rekruttering, inte­grering og inkludering og for å hindre utstøting fra arbeidslivet. Ole Roger Berg og Frobisher Kasirye skal delta fra BSF.

Økonomisk støtte

Styret har behandlet søknad fra SOS Rasisme, landsstyret, økonomiutv. om økonomisk støtte. Styret bevilget kr. 500,-.

Styret har behandlet søknad om økonomisk støtte for 2008 fra Nei til EU til drift av det faglige arbeidet. Styret bevilget kr. 500,-.

Styret har behandlet søknad om økonomisk støtte for 2008 fra Norsk Folkehjelp – Solidaritet i praksis. Styret bevilget kr. 500,-.

Andre saker

Styret har blant annet også drøftet følgende saker: 1) Årsmøte i BSF 29.01.08 – oppfølging og suppleringsvalg; 2) Verneombud gruppe 10 i Team Trafikk AS; 3) Godtgjørelse tillitsvalgte i BSF; 4) Nyansettelser – kvalifikasjoner - prøvetid; 5) ADR - kurs

Nytt fra styret januar – februar 2008

John-Peder Denstad

Sekretær BSF

Nedenunder gis en oversikt over noen av de vesentligste saker styret har behandlet. Enkelte saker som ikke nevnes eller kun er kort omtalt her, er omtalt i innlegg andre steder i dette eller siste nummer av Frontruta.

Forhandlinger om uniformsavtale i Team Trafikk AS – Ny uniformsavtale gjeldende fra 1.1.2008.

Styret i BSF drøftet vår forhandlingsposisjon i forkant av forhandlingene. Uniformsavtale for Team Trafikk AS gjeldende fra 1.1.2008, ble avtalt 20.12.07 mellom BSF og YTF og Team Trafikk AS.

Styret har drøftet den inngåtte avtalen. Vi fikk beholdt tilleggseffekter. Antall skjorter er økt fra 4 til 5. Vi fikk ikke gjennomslag for 4 perioder pr. år for bestilling/utlevering av uniformseffekter. Det blir 2 pr. år.

Bed­riften skal lage et opplegg slik at hver ansatt kan holde oversikt over hvordan han / hun ligger an med poeng. Dette er viktig og en helt klar forutsetning for evt. å godta trekk i lønn ved uttak av for mange effekter i forhold til antall poeng på kontoen. Styret følger opp saken.

Avtale om overskuddsdeling og motivasjonsbonus i Team Trafikk AS for året 2008.

Protokoll ble underskrevet 28.12.07 vedrørende avtale mellom BSF og YTF og Team Trafikk AS om overskuddsdeling og motivasjonsbonus i Team Trafikk AS for året 2008.

Det ble for 2007 skrevet en likelydende avtale som tidligere år, med en justering på tall. Motivasjonsbonus: Driftsresultat må pr. 31.12.07 over­stige 4 millioner kroner for å utløse 3 % av oppnådd driftsresultat. Øvre grense for beregning av motivasjonsbonus er budsjettert driftsresultat fra ordinær drift. Over 6 millioner utløser 3,5 % av oppnådd driftsresultat. Overskudd: Evt. overskudd ut over budsjettert driftsresultat pr. 31.12.07 fordeles med 50/50 andel mellom bedriften og ansatte.

Avtalen for 2007 fikk ingen effekt for våre medlemmer.

For 2008 er det skrevet en likelydende avtale som for 2007. Motivasjonsbonus: Driftsresultat må pr. 31.12.08 overstige 4 millioner kroner for å utløse 3 % av oppnådd driftsresultat. Øvre grense for bereg­ning av motivasjonsbonus er budsjettert driftsresultat fra ordinær drift.  Over 6 millioner utløser 3,5 % av oppnådd driftsresultat. Overskudd: Evt. overskudd ut over budsjettert driftsresultat pr. 31.12.08 fordeles med 50 / 50 andel mellom bedriften og ansatte.

Styret i Team Trafikk AS vedtok i møte 18.10.07 budsjett for Team Tra­fikk for året 2008. Det er budsjettert med driftsinntekter for 2008 på 346.981.000 kroner. Det er budsjettert med et driftsresultat på 5.111.000 kroner og resultat før skatt på 5.886.000 kroner.

Styret i BSF følger opp saken.

Arbeidstid for hovedtillitsvalgt (HTV) i BSF.

Protokoll av 02.01.08 er underskrevet vedrørende avtale mellom BSF og Team Trafikk AS arbeidstid for hovedtillitsvalgt i BSF.

Det er avtalt at Ole R. Berg i tida 1.1.08 – 1.7.08 gis tjenestefri på heltid.

Fra 1.7.2008 gjelder samme omfanget av tjenestefri som ble avtalt i protokoll av 15.9.2004, der det heter: ”Partene er enige om at hovedtillitsvalgt i BSF gis tjenestefri på heltid, med unntak av ”toppturkjøring” i rute hver morgen mandag – fredag av ca. 1 times varighet.” ”Toppkjøringen” kan etter avtale med Leder Driftssentralen utføres til andre tider enn mandag til fredag.

Representanter i Bedriftsutvalget (BU) i Team Trafikk AS.

Styret har valgt følgende representanter til BU: Ole Roger Berg, Rune Magnussen, Rune Straumann og Børge Tingstad. Som vara ble følgende valgt i unummerert rekkefølge: John-Peder Denstad, Bente Elshaug, Terje Kirkhaug, Tor Erik Kummernes, Gabriel Escobar Neira.

Inkluderende arbeidsliv (IA) – avtale i Team Trafikk – mål og tiltak for 2008.

Team Trafikk besluttet i november 2002 å inngå avtale om et mer in­klu­derende arb­eidsliv med Trygdeetatens Arbeidslivssenter i Sør-Trøn­de­lag. BSF var pådriver i denne saken. Styret i BSF har siden hatt IA jevn­lig på sakslista for å kunne ligge i for­kant av prosessen med å kon­kreti­sere avtalens innhold i Team Trafikk AS. Drøftelsene i BSF-styret har blant annet tatt utgangs­punkt i: Samarbeidsavtale om et mer inkluder­ende arbeidsliv, gjeldende fra 01.02.03 mellom Team Trafikk AS og Trygde­etat­ens Arbeidslivssenter i Sør-Trøndelag.

I henhold til avtalen skal arbeids­kjøper sammen med tillitsvalgte / an­sattes represen­tanter sette egne delmål for de enkelte punkt­ene i inten­sjonsavtalen. Det skal også etableres rutiner for oppfølging av syke­meldte i sam­arbeid med de ansattes repres­ent­anter. Våre tillitsvalgte har hatt en viktig oppgave i å bidra til at bedriften utformet realistiske og gjen­nomførbare målsettinger, iverk­settingstidspunkt for ulike tiltak og ru­tiner for å følge opp avtalens forpliktelser og rettig­heter.

Team Trafikk AS v/ ledelsen har nylig framlagt et forslag til mål og tiltak for IA-arbeidet i Team Trafikk AS i 2008. Styret skal drøfte dette i styresamling i mars før dokumentet underskrives av partene. Styret vil vurdere erfaringene med IA-arbeidet i TT. Andre dokumenter som legges til grunn er: 1) Ny intensjonsavtale om et inkluderende arbeidsliv for perioden 2006 – 2009, inngått mellom partene sentralt 14.12.05; 2) Om IA-avtalen, NAV, 28.08.06; 3) Tilretteleggingstilskudd – gjeldende pr. 1. mars 2007, NAV; 4) Tillegg av 15. mai 2007 til tilleggsavtale 6. juni 2006, Intensjonsavtale om et inkluderende arbeidsliv for perioden 2006 – 2009, inngått mellom partene sentralt 14.12.05; 5) Lovendringer 1. mars 2007 – Tettere oppfølging av sykmeldte, NAV, mars 2007; 6) IA-funksjonsvurdering – En samtale om arbeidsmuligheter, NAV, september 2007; 7) Virkemidler for et mer inkluderende arbeidsliv, NAV, januar 2008; 8) Motstand mot arbeidslinja – plansje fra foredrag av Ebba Wergeland, januar 2008.

Tariffoppgjøret 2008 – kampen om avtalefestet pensjon AFP.

For å stå best mulig rustet i kampen for AFP, er det kjøpt inn 28 eksemplarer av boka AFP på en – to – tre av Magnus E. Marsdal, 2008.

Boka gir argumenter og fakta om avtalefestet pensjon.

Vervefremstøt.

I forbindelse med tariffoppgjøret 2008, er det satt en frist for innmelding for de som ønsker streikebidrag ved evt. konflikt under tariffoppgjøret. Styret har vedtatt å gjøre en ekstrainnsats for å verve uorganiserte kolleger. Styret har også oppnevnt en vervegruppe hvor Rune Magnussen og Espen Sandstad inngår fra styret.

Årsmøte i BSF 29.01.08 - oppfølging.

Protokoll fra årsmøtet er utsendt. Styret vil følge opp årsmøtet og legge planer for det kommende året i styresamling i mars.

Strategi for å stoppe anbud i kollektivtrafikken i Sør-Trøndelag.

Styret jobber kontinuerlig med å videreutvikle en strategi i kampen mot anbud. Dette blir en viktig sak på dagsorden i BSFs styresamling i mars.

Det er avholdt møter med fylkespolitikere, og et press på de rødgrønne partiene må styrkes. Fylkesårsmøtet i Arbeiderpartiet 5. – 6. april 2008 er en viktig milepæl i vår kamp.

Styret jobber med å få flest mulig fagforeninger og partilag til å vedta nei til anbud på årsmøter i løpet av våren 2008. Det er blant annet sendt ut en kortversjon av argumentsamling mot anbud til fagforeningene fra LO i Trondheim.

Vi må også vinne fram med en argumentasjon internt og eksternt om at forholdene for oss ansatte vil bli dårligere med anbud enn ved at ansettelsesforholdet i Team Trafikk videreføres.

Notat fra HVO Harald Sehm om rapport fra reise til Veolia avd. i Sandnes den 30. januar 2008 brukes til å klippe ut argumenter / fakta om konse­kven­s­ene for kollektivtrafikken av anbud i Roga­land. Dette gjøres kjent for folk i byen.

Positive tall om blant annet trafikkvekst for TT må fram. Alternative nyhetskanaler til Adresseavisa, eksempelvis NRK og Arbeideravisa, er viktige for å få fram vår virkelighetsbeskrivelse. Vi har blant annet vært i TV-debatt med fylkesordfører Tore Sandvik (AP) om saken.

LOs sommerpatrulje 2008.

Sommerpatruljen i Sør-Trøndelag skal i år arrangeres i uke 27, 30. juni – 4. juli 2008. Et obligatorisk forkurs for sommerpatruljedeltakerne blir avholdt 27. juni i Trondheim. I Trondheim skal det være en stor stand og flere patruljer hver dag og det trengs mange ungdommer som kan være med. BSF styret har vedtatt å dekke deltakelse for BSF ungdommer som ønsker å delta. Espen Sandstad og Johnny Rødsjø er påmeldt fra BSF.

Årsmøte i LO i Trondheim 22.04.08 - forslag.

Styret har vedtatt at representanter fra BSF forespørres om de vil ta gjenvalg, og dersom de har positivt svar, foreslås de gjenvalgt. John-Peder Denstad foreslås til internasjonalt utvalg i stedet for politisk utvalg.

Styret har også vedtatt å fremme forslag om en uttalelse om nei til bruk av anbud i kollektivtrafikken, jfr. årsmøtevedtak i BSF 29.01.08.

Personellservice Trøndelag (PT) – medlemmer til Forstanderskap.

Styret har vedtatt å avklare med Tor Sandstad om han ønsker å fortsette. Børe Tingstad foreslås som vara.

Årsmøte i vennskapsforeningen Ramallah – Trondheim tirsdag 26. februar 2008.

Styret har behandlet innkalling av 24.01.08 fra Vennskapsforeningen Ramallah – Trondheim, vedlagt årsmelding for vennskapsforeningen for 2007. Styret har vedtatt at Torbjørn Modig representerer BSF videre i vennskaps­for­eningen. Årsmeldingen må synliggjøre det arbeidet som skjer i regi av fagbevegelsen, jfr. blant annet besøk av PGFTU representanter i Trondheim i juni 2007.

Økonomisk støtte

Styret har behandlet søknad fra Norsk Folkehjelp Trondheim om støtte til sommerleir for Russiske Barnehjemsbarn 2008. Styret bevilget kr. 1.000,-.

Styret har utsatt å behandle søknad fra SOS Rasisme om bevilgning.

Styret har utsatt å behandle søknad om økonomisk støtte for 2008 fra Nei til EU til drift av det faglige arbeidet.

Andre saker

Styret har blant annet også drøftet følgende saker: 1) Ny lønnslipp; 2) Verneombud gruppe 10 i Team Trafikk AS; 3) Kantina – nyheter; 4) Framkommelighetsprosjekt - Trondheim kommune; 5) Møte med Trondheim kommune ang. vinterveivedlikehold; 6) Fagforeningens aktiviteter – Fylkets årsberetning 2007; 7) Solidaritetsgavekort – Fagforbundet; 8) AØF – egenkapital; 9)

Evt. støtte til faglig reise til Palestina.

Slutt

Nytt fra styret mars – mai 2008

John-Peder Denstad

Sekretær BSF

Nedenunder gis en oversikt over noen av de vesentligste saker styret har behandlet. Enkelte saker som ikke nevnes eller kun er kort omtalt her, er omtalt i innlegg andre steder i dette eller siste nummer av Frontruta.

Tariffoppgjøret 2008 – samordnet LO – NHO med forbundsvise tilpasningsforhandlinger.

Som en del av oppgjøret skulle det gjennomføres forbundsvise tilpasningsfor­hand­linger etter at sentrale avtaleparter hadde avsatt kr. 0,50 pr. person pr. time. Forhandlingene skulle føres felles mellom forbundene og begge arbeidskjøper­organisasjonene innen bussbransjen. LO hadde avklart med motpart at det var åpning for å ta ut mer ihht. bussbransjeavtalen. Styret vedtok at forhandlingsutvalget i BSF Ole Roger Berg, Rune Magnussen og John-Peder Denstad skulle delta i forhandlingene i Oslo 11. – 12. mars 2008.

Forutsetningene for de forbundsvise forhandlingene i Oslo var: 1) Gjennomsnittlig ansiennitet i bransjen er 9 år: 2) Forholdet antallet faglærte / ufaglærte = 15 / 85; 3) Arbeid på ubekvem arbeidstid utgjør 11,6 %. Resultatet av forhandlingene ble: 1) Ny lønnstabell, 0-3 år, 3-6 år, 6 år og mer, dvs. topplønn etter 6 år fordi lønnstabellen omgjøres til tre trinn fra dagens seks.; 2) Topplønn økning på kr. 4,83 pr. time; 3) I tillegg kommer ubekvemstilleggene som er beregnet til å utgjøre 11,6 % av lønna; 4) I tillegg kommer 2 kompetansemoduler på bransjeavtalen iløpet av 2008, som hver utløser kr. 2,00 og kr. 1,50 for henholdsvis ufaglærte og faglærte; 5) I tillegg kommer innfasing av siste del av bransjeavtalen med kr. 3,- fra 1.1.2009. I fagforbundenes forhandlingsdelegasjon ble det drøftet betydningen av å bygge en kultur i medlemsmassen mot å kjøre overtid på tidspunkt hvor forhandlinger foregår.

I tillegg ga årets tariffoppgjør etter mekling mellom LO og NHO et generelt tillegg på kr. 2,- pr. time. LOs forhandlingsutvalg anbefalte enstemmig ja til meklingsresultatet i protokoll av 02.04.08. Resultatet av de forbundsvise tilpasningsforhandlingene var en del av dette resultatet.

Det samlede resultatet innebar at en bussjåfør ville ha et lønnsnivå på ca. kr. 339.000,- (gjennomsnitt 9 års ansiennitet i bransjen, 15/85 fordeling faglært / ufaglært i bransjen), i forhold til gjennomsnittlig industriarbeiderlønn på ca. kr. 335.000,- pr. år pr. 1.1.2008.

Styret i BSF drøftet resultatet av meklingen mellom LO og NHO i møte 07.04.08, hvordan styret i BSF skulle stille seg til det anbe­falte forslaget i LO – NHO området, og hvorvidt styret skulle legge fram en anbefaling overfor medlemmene. Styret valgte å ikke gi noen anbefaling om ja eller nei til resultatet, men medlemsmøtet i BSF samme dag tilsluttet seg enstemmig styrets forslag til uttalelse om AFP:

”En helt annen AFP enn den vi har slåss for!

Med dette forslaget går AFP fra å være en tidligpensjonsordning for dem som ikke orker å jobbe til 67 år, til å bli et belønnings­system for dem som orker å stå lenge i jobb.

Kravet om at ny AFP-ordningen må bli minst like god som dag­ens er med forbehold bare innfridd for fem årskull, 1948 til 1953, og delvis innfridd for de ti neste årskull, 1954 til 1963. LO-kongressens vedtak eller Fellesforbundets landsmøtevedtak om AFP er altså ikke innfridd. 

De av LO’s medlemmer som er yngre enn 45 år i dag, årskull 1963 og seinere, kommer dårligst ut. De rammes av alleårsreg­elen og kravet om å jobbe lenger dersom gjennomsnittelig lev­ealder går opp. For dem inneholder ny AFP ingen kompensasjon for levealderjustering.

Den nye AFPen er helt tilpasset pensjonsreformen, og er ikke lenger en solidarisk pensjonsordning, men en tilleggspensjon til alle. De som er friske og kan jobbe lenge og har en god lønn premieres, mens de lavtlønnete og de som er for slitne til å jobbe lenger en 62 straffes.”

Styret i BSF tok resultatet av uravstemningen i LO – NHO området til etterretning i møte 29.04.08. 70,78 % sa ja til oppgjøret. 64,01 % av de stemmeberettigede deltok i avstemningen. Styret vil ta kontakt med og foreslås overfor Fagfor­bundet at all stemmegivning ved senere tariffoppgjør skal skje ved urneavstemning i regi av lokal fagforening for å sikre høy del­takelse, jfr. opplysning i LO-Aktuelt om lav deltakelse fra Fag­forbundet på ca. 10 % i årets tariffoppgjør pga. individuell postavstemning.

Avtale om gjennomføring av Bussbransjeavtalens kompetansemoduler i Team Trafikk AS.

Styret har drøftet forslag til avtaleutkast fra Team Trafikk med gjennomføringsplan. På dette grunnlag inngikk BSF 01.04.08 en avtale med bedriften om gjennomføring av Bussbransjeavtalens kompetansemoduler med rettigheter og plikter for bedriften og deltakere, og med en konkret gjennomføringsplan. Test modul 0 og 4 skal være ferdig innen uke 25/08. Avtalt lønnstillegg skal utbetales etter bestått test med virkning fra felles testperiodes avslutning, på første avlønning etter testperioden.

Inkluderende arbeidsliv (IA) – avtale i Team Trafikk – mål og tiltak for 2008.

Styret i BSF drøftet på styresamlingen i mars et forslag fra ledelsen i Team Trafikk til mål og tiltak for IA-arbeidet i Team Trafikk AS i 2008. Dokumentet skal underskrives av partene Team Trafikk AS.

I styresamlingen framkom blant annet: Samarbeid med Arbeidslivssenteret og NAV: Det er et veldig bra samarbeid med Arbeidslivssenteret som gir stadig orientering om stønadsmuligheter.

Det er et brukbart samarbeid med NAV v/ Trude Johansen. NAV må spille mer på lag med Team. Det må stilles krav overfor NAV for å gjøre mer for at folk skal kunne komme tilbake i jobb og at de som er utslitt ikke skal bli en kasteball på uverdig måte i NAV. Det må stilles krav om kortere saksbehandlingstid i NAV. Det må stilles krav om at folk ikke skal miste rettigheter v/ yrkesrettet ekstern attføring.

Interne tiltak i Team Trafikk: Gjennom særvilkår for å få folk inn i arbeid utenfra, er to stk. ansatt i Team Trafikk i fjor. 3 stk. går i dag på avtalen om 60 % arbeid for 100 % lønn i Team Trafikk AS etter fylte 62 år. Arbeidet med IA i Team Trafikk krever en god del ressurser for å tilrettelegge for folk som går i en rundgang. I overkant av 50 stk. er på en ordning med 50 % arbeid i Team Trafikk. Team Aktiv er et tiltak for at folk skal kunne holde ut i arbeid. Attføringsutvalget i Team Trafikk har ca. 3 møter i året. Dette bør være en fast sak i AMU.

Styret vedtok på grunnlag av drøftelsene i styresamlingen å ta initiativ til et møte med Team Trafikk AS snarest for å drøfte konkrete mål og tiltak for IA avtalen i Team Trafikk AS for 2008.

BSF oversendte følgende brev til ledelsen i Team Trafikk 17.03.08:

”Vi har diskutert forslaget til målsettinger for IA arbeidet i TT grundig, og har følgende forslag:

Mål 1. Forebygge arbeidsrelaterte sykdommer og plager ved å redusere eller fjerne årsakene tildisse, og gjennom dette redusere sykefraværet

Mål 2: Tilsette minimum 2 nye medarbeidere som har vanskeligheter med å komme inn på arbeidsmarkedet.

Mål 3: Forebygge utstøting og for tidlig pensjonering gjennom tilrettelegging og en god ”seniorpolitikk.”

Vi må også få på plass en del konkrete tiltak før vi lager en avtale, slik at vi har noe konkret å jobbe med. Vi har følgende forslag til tiltak::

Ansette soneterapeut / massør el. Som folk kan oppsøke ved behov – lett tilgjengelig.

Få flere med på gratis trening i Team Aktiv.

Kurs / opplæring av alle sjåfører i forhold til sittestilling - belastninger ved billettering og lignende.

Sørge for tilstrekkelig kjøretid og nok pauser på turnuser.

Vektlegge førermiljø mer ved innkjøp av vogner.

Videreføre 60 - 100 avtalen.

Finne andre seniortiltak.

Begrunnelse: Dette er de opprinnelige 3 hovedmålsettingene for IA avtalen, og vi mener vi bør ha en målsetting knyttet til alle 3, ikke bare 2 som dere foreslår.

Vi er også sterkt i mot å tallfeste en målsetting om å få ned sykefraværet med et visst antall prosenter. Dette vil ta fokus bort fra saken og over til fokus kun på fraværstallene. Vi aner jo ikke hva som er et ”normalt” nivå for fraværet på vår bedrift.

Vi må ha på plass de konkrete tiltakene som skal gjennomføres, slik at vi ser at dette blir mer enn ord på et papir.”

Brevet fra BSF er pr. dato enda ikke fulgt opp gjennom avtale med Team Trafikk om mål og tiltak for 2008.

Elektronisk billettering – Oppfylling av verdikort på bussen

Møter har vært avholdt med ledelsen i Team Trafikk om saken. Et klart mål ved innføring av elektronisk billettering, er å få pengene bort fra bussen. Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Ledelsen i Team Trafikk har fått beskjed om at BSFs medlemmer ikke godtar påfylling av kort på bussen. Utfordringen kan løses ved at det mon­teres billettmaskiner m/ lesere v/ Narvesen kiosker og Seven Eleven butikker.

Stasjoneringssted

Møter har vært avholdt med ledelsen i Team Trafikk om saken. Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Vi må prøve å få til en avtale med Team Trafikk som ligner på den vi har sagt opp, med gjennom­snittsberegnet reisetid, og beregna gangavstander for nye avløsningssteder på Sorgenfri. Trekk av pause mellom 40 – 50 minutter. For å unngå timetrekk i helger på lørdag og søndag kveld, kan vi gå inn på å akseptere noen ½ times pauser.

Nye turnuser

Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Et par B-planer tas sannsynligvis bort. 50 % ansatte må sannsynligvis kjøre noen lørdagsskift. Deltskift skjermes for lørdagskjøring. Saken er enda ikke ferdig drøft­et med ledelsen i Team Trafikk. 3 + 3 turnus bør lanseres igjen, ved at dette også kan bidra til å løse utfordringen med å dekke opp behov for helgearbeid.

Rapportering til verksted

Styret har drøftet oppfølging av saken etter medlemsmøtet 6. mai i år. Vi må sørge for at sjåfører skriver rapport / avviksrapport, slik at feil registreres og kan følges opp. Rutiner feiltolkes av mange. Saken må følges opp overfor ledelsen i Team Trafikk, for å bedre tjenesteleveransene fra verkstedet, klargjøre rutiner og bedre opplæringen av sjåfører. Kanal 1 er sjåførenes kommunikasjon inn mot verkstedet for å rapportere feil som skal gis et journalnummer.

Styrevalg NSB, Nettbuss og Team Trafikk.

Det ble stilt 1 felles LO-liste i NSB. I Nettbuss ble det stilt 1 felles LO-liste og 1 YTF liste. I Team Trafikk ble det stilt 1 felles liste mellom BSF og YTF basert på forholdstallsvalg. Etter valget i Team Trafikk, er de tre ansatterepresentantene i styret alle fra BSF, henholdsvis Ole Roger Berg, Rune Straumann og Rune Magnussen. 2. vara er John-Peder Denstad, 3. vara er Børge Tingstad og 4. vara er Harald Sehm.

BSF – Mål og handlingsplan for år 2008.

Styret har godkjent BSFs mål og handlingsplan for år 2008, herunder mål, tiltak – virkemidler, ansvar og tidsplan.

Strategi for å stoppe anbud i kollektivtrafikken i Sør-Trøndelag.

Styret jobber kontinuerlig med å videreutvikle en strategi i kampen mot anbud. Dette var en viktig sak på dagsorden i BSFs styresamling i mars.

BSF deltok i et møte i samarbeidsutvalget mellom Fagforbundet og AP i fylket før årsmøtet i Sør-Trøndelag AP 5. – 6. april 2008. Vi informerte / hadde møter med flere faglige tillitsvalgte og politikere som var delegater til årsmøtet. Vedtaket i fylkesårsmøtet tok ikke prinsipiell avstand fra å bruke anbud. Børge Tingstad var den eneste på fylkesmøtet som stemte mot det fremlagte forslag til vedtak som ikke er prinsipielt i mot anbud. Det er betenkelig at Trondheim AP bandt sine medlemmer for forslaget som fremdeles er åpen til anbud. Saken ble behandlet i SAM komiteen i fylket 9. april. AP har foreløpig stemt ned et forslag fra fylkesrådmannen om å anbudsutsette kollektivtrafikken. Presset fra fagbevegelsen må økes mot AP og SV. Vi må få flere til å støtte oss.

Vi har mottatt mange uttalelser som støtter oss i kampen mot anbud. Disse er sendt til AP sentralt, i fylket og i kommunen. Viktige uttalelser i så måte er blant annet kommet fra foreninger innen Fellesforbundet og EL og IT Forbundet.

Styret har innhentet flere argumenter om at det ikke er innsparingsmuligheter, jfr. TØI rapport fra i fjor som sier at det kan spares 10 % ved anbud. Et problem er at det er stor sprik i hva fylkets politikere for­venter at det koster å drive å drive kollektivtrafikk i forhold til reelle kostnader, fordi de bruker feil anbudssammen­likninger. Dette gjelder blant annet normtall om hva det koster å drive i for­hold til ruteframkommelighet, vognutnyttelse og drift på tider av døgnet som utløser ubekvemstillegg. Trondheim som en ”storby” kommer ca. 30 – 40 % ugunstigere ut på disse parametrene i forhold til personalkostnader.

Vi har vært representert på samling i regi av fylkets ekspertgruppe om kollektivtrafikk, og leder av BSF skal delta på en studiereise til Stockholm, Oslo og Stavanger 25. – 27. mai i regi av fylkeskommunen.

Styret jobber etter beste evne for å hindre anbud. Ingenting er enda vedtatt eller avgjort. Foreløpig er derfor ingen initiativ tatt om å ”lage bråk” om saken.

Fagforbundet - Ungdomskurs i Stavern 6. – 8. juni 2008.

Styret har vedtatt at interesserte fra BSF kan delta og foreløpig er det 2 – 3 stk. som er interessert.

Streik i februar – mars blant Fagorganiserte i Sentrum Røntgeninstitutt AS for å få etablert tariffavtale.

Styret har bidratt med støtteappell og fane på punktmarkeringer i regi av streikeledelsen i Fagforbundet og LO i Trondheim. De streikende seiret etter 35 dager i konflikt, ikke minst på grunnlag av sterkt indre samhold, solidarisk støtte fra andre fagorganiserte og støtte i opinionen for retten til tariffavtale.

1. mai 2008.

Styret vedtok å fremme forslag om følgende 1. mai-paroler: 1) Stans pensjonsranet – bevar AFP; 2) Stans anbud i kollektivtrafikken; 3) Sentrum Røntgen – tariffavtale nå! Representantskapet i LO i Trondheim vedtok de to førstnevnte som to av tre hovedparoler i demonstrasjonstoget.

Det er viktig å bruke 1. mai til å markere enhet og styrke. Det er viktig å fokusere på betydningen av å slå ring rundt de kollektive tariffavtalene. Det er viktig å engasjere ungdoms- og pensjonistmedlemmer. I demonstrasjonstoget deltok 30 stk. fra BSF. Dette er vesentlig bedre enn tidligere år. Det deltok 72 stk. på frokosten på kantina.

Styret har oppsummerte og evaluerte 1. mai dagen. Det bør være en bedre organisering av utmarsj fra Katedral­skolen – ropert bør brukes – det var for liten avstand mellom seksjonene ved oppstillingen. Hovedparolene bør gå først i demonstrasjonstoget. Det bør lages plakater til bruk i 1. mai tog. Mobiliseringsarbeidet kan alltid bli bedre.

Håndbok om mangfold på arbeidsplassen – seminar mandag 2. juni 2008 kl. 16.00 – 19.00 i Folkets Hus, Trondheim.

LO i Trondheim arbeider sammen med Inkluderings- og mangfoldsdirektoratet (IMDi) for å lage en håndbok for tillitsvalgte om mangfold på arbeidsplassen, herunder rekruttering, inte­grering og inkludering og for å hindre utstøting fra arbeidslivet. Ole Roger Berg og Frobisher Kasirye skal delta fra BSF.

Økonomisk støtte

Styret har behandlet søknad fra SOS Rasisme, landsstyret, økonomiutv. om økonomisk støtte. Styret bevilget kr. 500,-.

Styret har behandlet søknad om økonomisk støtte for 2008 fra Nei til EU til drift av det faglige arbeidet. Styret bevilget kr. 500,-.

Styret har behandlet søknad om økonomisk støtte for 2008 fra Norsk Folkehjelp – Solidaritet i praksis. Styret bevilget kr. 500,-.

Andre saker

Styret har blant annet også drøftet følgende saker: 1) Årsmøte i BSF 29.01.08 – oppfølging og suppleringsvalg; 2) Verneombud gruppe 10 i Team Trafikk AS; 3) Godtgjørelse tillitsvalgte i BSF; 4) Nyansettelser – kvalifikasjoner - prøvetid; 5) ADR - kurs

26/6-07

Nytt fra styret april – juni 2007

John-Peder Denstad

Sekretær BSF

Nedenunder gis en oversikt over noen av de vesentligste saker styret har behandlet. Enkelte saker som ikke nevnes eller kun er kort omtalt her, er omtalt i innlegg andre steder i dette eller siste nummer av Frontruta.

Tariffoppgjøret 2007 – NAVO A-del og Nettbuss B-del.

Resultatet av årets mellomoppgjør ble: Resultat NAVO A Del: Kr. 2,50 (4.875,- pr. år) og et individuelt lavtlønnstillegg på kr. 1,00 (1.950,- pr. år) for de som tjener under 90 % av gjennomsnittlig industriarbeiderlønn, dvs. de som tjener under kr. 286.030,- i året. Totalt utgjør dette kr. 6.825,- pr. år.

Resultat Nettbuss B-del: Lavtlønnstillegget blir gjort gjeldende for alle på overenskomsten. Kr. 0,50 (975,- pr. år) gis til alle fagarbeidere på det øverste lønnstrinnet., dvs. for sjåfører, mekanikere og kontormedarbeidere / kontorfunksjonærer på 10-årssatsen og for renholdere på 15-årssatsen.

Mye av løpet var lagt på forhånd ved at TL oppgjøret var forhandlet ferdig. Bransjeavtalen skal forhandles seinere i mellomoppgjøret 2007 mhp. regulering.

Styret har drøftet resultatet av oppgjøret og vedtatt å følge dette opp.

Tariffavtalens bestemmelser om arbeid mellom deltskift – tvistebehandling - saksbehandlingstid.

BSF har mottatt brev fra Fagforbundet hvor de beklager lang saksbehandlingstid. Styret har vedtatt å purre opp saken.

Forbedringsgruppe Team Verkstedsenter (TV) og Team Trafikk (TT).

Styret har drøftet arbeidet i Forbedringsgruppa og de forslag til tiltak som har framkommet i Forbedringsgruppas arbeid.

Styret har vedtatt å fremme saken i Bedriftsutvalget og at ledelsen i Team Trafikk AS må ta ansvar for å gjennomføre løsningstiltak og legge til rette for at ting kan fungere bedre. BSFs medlemmer må utfordres på å følge opp de rutiner for blant annet feilrapportering som er bestemt.

Elektronisk billettering EBIT – ny styringsgruppe.

Ny styringsgruppe skal settes sammen hvor LO og YTF skal ha en representant hver. BSF har foreslått Ole R. Berg som medlem i gruppa.

Retningslinjer for hvordan håndtere mobbing / trakassering som observeres eller rapporteres.

Retningslinjer for hvordan håndtere mobbing / trakassering som observeres eller rapporteres ble vedtatt i AMU Team Trafikk AS 09.09.2004 På grunnlag av konkret enkeltsak, har styret nylig drøftet retningslinjene og evt. endring av dagens praksis. Hovedregel er at dette er bedriftens ansvar.

Forsvar Avtalefestet pensjonsordning AFP – Aksjonsdag og politisk streik onsdag 9. mai 2007.

Årsmøtet i BSF vedtok enstemmig 30.01.07 å gi styret fullmakt til å bruke inntil100 000 kr. til å sloss for å opprettholde dagens AFP ordning.

Medlemsmøtet i BSF vedtok enstemmig i møte 10.04.07: ”Fagforeningen gjennomfører en politisk streik den 9. mai fra kl. 10.00 til 12.00 for å markere vår motstand mot de endringene i tidligpensjon som nå skal til behandling i Stortinget.”

Styret deltok aktivt i å planlegge streiken gjennom å utarbeide instruks for BSF medlemmer angående den politiske streiken og pressemelding. Den politiske streiken ble gjennomført for å få fokus på saken og for å legge press på de rødgrønne partiene på Stortinget. Det er viktig å fokusere på det reelle avgangsmønsteret i TT AS for å underbygge hvorfor AFP er så viktig for våre medlemmer. Vi var nøye på å legge den til et tidsrom som i minst mulig grad rammet passasjerene. Andre fagorganiserte kunne som følge av det valgte tidspunktet 10 – 12 bli transportert til byen til torgmarkeringen kl. 13.00.

82 fagforeninger og klubber i Trondheimsområdet deltok i den politiske streiken, og hele 4500 fagorganiserte deltok på folkemøtet på torget. Det var store markeringer mange steder i landet denne dagen.

Styret har oppsummert og evaluert den politiske streiken og drøftet planer for videre arbeid med saken. Ledelsen i TT prøvde å legge kjepper i hjula for streiken ved: 1) Sendte ut skriv til ansatte om at streiken var ulovl­ig ifølge NHO, til tross for at LO mente den var rettmessig; 2) Ville ikke slippe Reiulf Steen inn på kantina for å holde appell; 3) Gikk tilbake på muntlig avtale om å sende samleregning for trekk i lønn.

Ingen fra selskapet sto utenfor i Dronningens gate for å informere publikum om streiken. Det var lite pågang av publikum som klaget ved salgskontoret.

Informasjon fra sjåførene på bussen om morgenen ga positive tilbakemeldinger om grunnlaget for streiken. Det må drøftes om man ved en seinere anledning bør ta ut alle medlemmer i streik. Kantina bør stenges i Dronningens gate.

YTF vedtok ikke å streike og brukte i skriv en begrunnelse som er feilaktig til tross for at YTF leder Bjørn Helmersen var orientert om det korrekte streikegrunnlaget. I hovedsak vil BSF heretter møte TTs ledelse i formelle møter uten YTF tilstede.

Styret har vedtatt å ta initiativ til et møte med ledelsen i Team Trafikk AS for å drøfte TTs reaksjon på en lovlig politisk streik som angår samtlige arbeidsfolk i Norge.

NAVO kurs 7. – 8. mai 2007.

Rune Magnussen, Lars Wærdahl, Bård Langørgen og Tor Erik Kummernes deltok fra styret på et 2 dagers kurs om Hovedavtalen og Hovedtariffavtalen, som del av Fase II kurs.

Samling av alle tillitsvalgte i BSF og verneombud 18.04.07.

Styret har evaluert samlingen på Sorgenfri kl. 18.00 – 21.00 onsdag 18. april. Det var bra diskusjoner, spesielt om ”BSF Kvalitet”. Slike samlinger bør holdes årlig og om mulig 2 ganger i året.

Kommunevalget 2007 – Bidrag fra fagforeningene til valgkamp – Fagbevegelsens valgkampmanifest.

Styret har drøftet om utkast til fagbevegelsens valgkampmanifest fra LO i Trondheim dekket krav som er vesentlig for BSF. Styret har drøftet bruk av økonomiske midler på valgkamp. Det er et ønske fra lederne i fagforeningene i Fagforbundet i Trondheim om at foreningene bidrar med 20 kroner pr. medlem i økonomiske bidrag til kommunevalgkamp 2007. Oppsøkende virksomhet / agitasjon / mobilisering på arbeidsplassene er viktig, og å synliggjøre kravene fra fagbevegelsen foran kommune­valget 2003 og Stortingsvalget 2005 og i hvilken grad de er gjennomført.

Styret vedtok å bevilge kr. 8000,- til valgkamp i fagbevegelsens regi. Informasjon om fagbevegelsens krav og gjennomføring av disse skal spres til styre og medlemmer.

Sør-Trøndelag Arbeiderparti – Næringspolitisk manifest.

Styret har svart positivt på en henvendelse fra Sør-Trøndelag AP som ønsker møte med tillitsvalgte og ledelsen i Team Trafikk AS for å få forslag til den næringspolitikken som Sør-Trøndelag AP skal føre i fylkestinget de neste fire årene.

1. mai 2007 – oppsummering og evaluering.

Styret oppsummerte og evaluerte planlagte aktiviteter og mobilisering til disse i møte 15. mai. Ca. 20 stk. fra BSF deltok på frokosten på Sorgenfri, hvor det deltok totalt ca. 75 stk. Forbundsleder Jan Davidsen holdt appell. Det deltok relativt få, 10 stk., av BSFs medlemmer i 1. mai demonstrasjonstoget. Dette er for dårlig. Det er viktig å bruke 1. mai til å markere enhet og styrke. Årets 1. mai tog hadde med parole om ”Kjøp tilbake TT!” og ”Stans anbud i kollektivtrafikken”. 1. mai må brukes til å fokusere på betydningen av å slå ring rundt de kollektive tariffavtalene. Det er viktig å engasjere ungdoms- og pensjonistmedlemmer. Ungdomsutvalget i BSF bør kontakte AUF, SU, RU og Natur og ungdom for å jobbe fram forslag til neste 1. mai om konkrete miljøparoler om klimautfordringen og løsninger om dette inklusive kollektive transportløsninger. Styret må ta et sterkere grep for å mobilisere medlemmene til deltakelse – konkrete saker er viktig i så måte.

Styret vedtok å invitere pensjonistene spesielt til arrangementer ved neste års 1. mai feiring. Ungdomsutvalget i BSF oppfordres til å kontakte de politiske ungdomsorganisasjonene til partiene på venstreseiden for å jobbe fram 1. mai paroleforslag til neste år om miljø og kollektivtrafikk.

LO i Trondheim sitt samarbeid med palestinsk fagbevegelse – PGFTU – besøk hos BSF.

LO i Trondheim får besøk av to representanter fra palestinsk fagbevegelse, PGFTU, i begynnelsen av juni. Disse skal også besøke vennskapsforeninga Ramallah – Trondheim. De ønsker kontakt med fagforeninger og bedriftsbesøk, og vil besøke BSF 8. juni d.å.

Økonomisk støtte

Styret har behandlet søknad fra Norsk Folkehjelp om 1. mai 2007 – Dugnad for Palestina. Styret vedtok å utsette saken til etter at representanter fra palestinsk fagbevegelse PGFTU har vært her.

Andre saker

Styret har blant annet også drøftet følgende saker: 1) Personalsaker – teamleders rolle; 2) Tvist om forståelse av overenskomst NAVO / Nett­buss - LO Stat - Trondheim kommune – S-Trøndelag; 3) Nytt verneombud gruppe 5; 4) Grunnopplæring for nye verneombud; 5) HVO konferanse i Nettbuss; 6) Kurs om ”den vanskelige samtalen”; 7) Mål og handlingsplan 2007 for BSF – styremed­lemmenes rolle og ansvarsoppgaver – forventninger til oppgaven; 8) Lavere maksimalkontingent i Fagforbundet; 9) Driften av kantina; 10) ”Kaffepengegruppa”.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

John-Peder Denstad

Sekretær BSF

Nedenunder gis en oversikt over noen av de vesentligste saker styret har behandlet. Enkelte saker som ikke nevnes eller kun er kort omtalt her, er omtalt i innlegg andre steder i dette eller siste nummer av Frontruta.

Tariffoppgjøret 2006: Anbefalt forhandlingsresultat i NAVO – Nettbuss – Nei flertall i uravstemning – Ny forhandlingsrunde.

BSF styret vedtok i møte 16.05.06 å anbefale medlemmene å stemme nei til det anbefalte forhandlingsresultatet i NAVO / Nettbuss. Anbefalingen ble meddelt i Minifrontruta nr. 3-06 – Bruk stemmeretten – Stem nei. Saken ble behandlet i medlemsmøte 29.05.06. Resultat av uravstemningen i BSF ble oversendt Fagforbundet innen onsdag 7. juni 2006. 290 stemmer ble avgitt, en deltakelse på 71 %. Av disse var det 243 nei, 23 ja, 23 forkastet og 1 blank stemme. Totalt i Nettbuss konsernet ble det knepent nei flertall med 754 nei og 717 ja stemmer.

Nye forhandlinger ble avholdt etter at det opprinnelige forslaget ble nedstemt, og vi oppnådde noen forbedringer. I møter av 15. og 16.06.06 ble partene i overenskomstområde 5 Nettbuss enige om følgende endringer i den opprinnelige protokollen:

Økningen av helgetillegget fra 35 % til 40 % gjøres gjeldende fra og med 01.04.06.

Garantilønnstabellen for sjåfører endres ved at trinn 0 strykes, og at nåværende trinn 2 benevnes begynnerlønn.

Etter tekst om bransjeavtale tas følgende inn: Partene har som intensjon at overgangstiden til ny bransjeavtale ikke bør være for lang, og at ny bransjeavtale bør være innført innen 01.04.2010.

Timelønnssatsen for nye kontrakter etter 01.01.07 endres fra kr. 2,50 til 3,00.

Styret oppsummerte og drøftet oppfølging av tariffoppgjøret i møte 05.09.06. Etter initiativ fra Fagforbundets faggruppe i kollektivtrafikk ble det avholdt konferanse for tillitsvalgte i Fagforbundet, Transport­arb­eiderforbundet, Jernbaneforbundet og Yrkestrafikkforbundet i Oslo 22. – 24. september 2006. Her ble framtidig bransjeavtale drøftet. Et mål med konferansen var å bli enig på tvers av forbundsgrenser om hovedmålene for forhandlingene med motparten om bransjeavtale. Ole R. Berg, Sverre Sundset og John-P. Denstad deltok fra BSF.

Styret drøftet 26.09.06 resultatet fra konferansen om Bransjeavtale 22. – 24. sept. 2006. Saken ble også behandlet i medlemsmøte 03.10.06

Avtale om utvidet overtid ved Team Trafikk AS – Arbeidsmiljølovens (AML kap. 10 – 6.

Styret har drøftet avtale om utvidet overtid ved Team Trafikk AS.

Protokoll ble underskrevet 29.08.08 mellom BSF, YTF avd. 7 og Team Trafikk AS om avtale om utvidet overtid iht. Arbeidsmiljølovens kap.10-6:

BSF, YTF avd. 7 og Team Trafikk AS har i dag inngått avtale om utvidet overtid iht. Arbeidsmiljølovens kap. 10-6.

Lovens vanlige grenser for overtid er som følger:

10 timer i løpet av 7 dager

25 timer i 4 sammenhengende uker

200 timer i løpet av en periode på 52 uker

Dagtids- og skiftordningene medfører kortere arbeidstid enn lovens rammer tilsvarende 0,5 timer pr. dag, dvs. 2,5 timer pr. uke og 130 timer pr. år. Disse timene, sammen med vanlig overtid utgjør følgelig 330 timer pr. år, som alle betales som for overtid.

Med bakgrunn i ovennenvte avtales følgende overtidsgrenser i perioden 4.9.2006 – 26.11.2006:

15 timer iløpet av 7 dager

40 timer i 4 sammenhengende uker

Dernest avtales en utvidelse for året 2006 en økning fra 200 til 300 for lønnsåret 2006. I tillegg kommer ovennevnte 130 timer, slik at total til­gjengelig tid for dette året blir 430 timer. Disse timene betales som for overtid.

Styret har drøftet sammenhengen mellom mangel på folk og bedriftens behov for å inngå avtale om utvidet overtid og sammenhengen mellom sykdom og overtidsarbeid. Det må fokuseres mer på døgnregler. Det er også viktig at den enkelte ansatte har kunnskap om AMLs bestemmelser om rett til ikke å jobbe overtid pga. helsemessige og sosiale forhold.

Nye turnuser i Team Trafikk AS og ruteendringer med for knappe kjøretider fra 21.08.06.

Styret drøftet i møte 05.09.06 at kjøretidene på en del ruter ikke strekker til. Problemruter var blant annet 3, 9, 11, 46, 52 og 55. Roland Knutsson og Torstein Sæter hadde logget alle rapporter gjennom to uker og satt opp oversikter over forsinkelser.

Etter turnusdrøftelsene med ledelsen i Team Trafikk AS er noe gjort som man ikke var enige med ledelsen om, og noe av det man var enige med ledelsen om er ikke gjort. BSF har også vært for lite pågående til å kreve gjennomkjøring / tidsstudier av de nye rutene. Dette må skjerpes inn ved seinere anledninger.

Trafikken er blitt tettere det siste ½ året, og i rushtid står man i stampe.

Krav må rettes politisk om at kollektivfelt må opprettes i Elgeseter gate og Prinsens gate. Stengning av Klæbuveien skaper problemer. Styret ble orientert om et planlagt krisemøte med politikere.

Styret fremmet følgende forslag til vedtak på medlemsmøtet 05.10.06:

Ruteendringen fra 21. august i år er gjennomført på en så dårlig måte, og er så full av feil og mangler, at vi ikke kan leve med denne situasjon­en ut over høsten.

Vårt krav er at hele ruteendringen gjennomgås på nytt og nye kjøretider innføres som er tilpasset dagens behov. Dette lar seg ikke gjøre uten å bygge nye kjørestolper, nye turnuser og lage et nytt rutehefte. Vi forlang­er et vedtak om dette innen 1 uke, fra dags dato, og at endringen gjenn­omføres innen 1 mnd. fra vedtak fattes. I motsatt fall vil sterke tiltak bli satt i verk fra vår side for å verne om medlemmenes liv og helse.

Ledelsen i Team Trafikk AS v/ Jon Olav Sætertrø og Per Holt deltok på medlemsmøtet 05.10.06. Medlemsmøtet tilsluttet seg styrets forslag.

Kaffepenger på hvilebrakker.

Styret fremmet følgende forslag til vedtak på medlemsmøtet 05.10.06:

Kaffepenger på hvilebrakker

Det nedsettes et styre på 4 personer for å ha ansvaret for bruken av kaffepengene. Styret består av leder BSF, leder YTF, HVO og koor­dinator. Alle hvilebuer omfattes av ordningen. Koordinator tar seg av den daglige driften, dvs. pengeinnsamling og nødvendige innkjøp. I samarbeid med Teamleder for de enkelte hvile­brakkene. Større innkjøp avgjøres av styret. Det lages et enkelt regnskap for omsetningen. Regnskapet legges frem for fagforeningene en gang i året.

Medlemsmøtet tilsluttet seg styrets forslag.

Virksomhetsplan 2007 – 2010 og Handlingsplan 2007 for Team Trafikk AS.

Styret drøftet i møte 05.09.06 første utkast til virksomhetsplan fra ledelsen i Team Trafikk AS, hvor BSF ble bedt om å komme med merknader.

Styret fremmet følgende merknader: 1) ”Våre verdier” og ”strategiske hovedområder” må innarbeide tekst om at vi skal kjenne samfunnets behov; 2) ”Høyt sykefravær” under våre sterke og svake sider, muligheter og trusler må endres til ”høyt langtidsfravær”; 3) Mål om å øke vår markedsandel, dvs. passasjervekst større enn vek­sten i biltrafikken, bør innarbeide noe om Transportplanen 2006 – 15; 4) HMS handlingsplanen bør utvides.

Gjennom å melde tilbake til administrasjonen i Tema Trafikk AS og ved at våre ansatterepresentanter fulgte opp saken i bedrifts­styret 20.09.06, ble våre merknader ivaretatt.

Styrevalg i Nettbuss AS – Resultat og evaluering av valgprosess.

Styret drøftet i møte 06.06.06 valgresultatet, evaluerte valgprosessen og drøftet tiltak som må gjennomføres før neste styrevalg for å øke oppslutningen om valget:

Valgdeltakelse: På grunn av skuffende valgdeltakelse, manglet Fagforbundet 9 stemmer på å bli representert i Nettbusstyret. Kun ca. 40 % av Fagforbundets 700 medlemmer har stemt.

Styrets ansvar: Styret har et ansvar for å gi medlemmene innsikt / kunnskap i de muligheter og begrensninger som ansatte representanter har i bedriftsstyrer. Dette bør blant annet tas opp på medlemsmøter.

Behov for kunnskap om bedriftsdemokrati: Den enkelte ser ikke nærheten mellom den enkelte og arbeidsplassen og besluttende organ i bedriften. Vi må forvente at et medlemsskap forplikter til deltakelse ved valg. Medlemmene må utfordres på dette.

Mobilisering: 1) Det trengs tiltak for å motvirke passivitet og likegyldighet. Det må agiteres sterkere for at medlemmene skal bruke stemmeretten. 2) Styret må bli flinkere på dette som en kollektiv kampanje. Styret må ta ledelsen for å få folk til stemmeurnene. 3) Teknikk som SMS og e-post er langt fra tilstrekkelig når det skal mobiliseres. 4) Det bør kanskje  innføres premie etter loddtrekning mellom de som stemmer.

Språk: Hva med språket? Er dette forståelig for alle grupper?

Valgmateriell og avstemningsrutiner: Valgmateriell bør legges i posthyllene i stedet for å sendes hjem til hver enkelt. Stemmeseddel i konvolutt bør leveres på Sorgenfri i stedet for i Postens postkasser. Det trengs innleveringsvakter for å få folk til å stemme. De som stemmer bør registreres?

Kvalitetskontroll – sjåførenes informasjon.

Styret drøftet i møte 06.06.06 brev fra Team Trafikk AS om kvalitetskontroll. Team Trafikk AS vurderte å engasjere utenforstående til å gjennomføre kontroll av sjåførenes informasjon om bord i bussene. Bakgrunnen er at vårens kundetilfredsundersøkelser har vist at Kundetilfredsindeks (KTI) for sjåførens informasjon har falt fra 57 til 53 mens målsetting­en har vært godt oppe på 60-tallet. Team Trafikk AS ønsket forslag fra BSF og YTF før vedtak ble gjort. Styret vedtok følgende: 1) Det må brukes egne ansatte som kontrollører. Eksterne kontrollører aksepteres ikke; 2) Styret i Team Trafikk AS har vedtatt å utrede et automatisk utroper­system. Det må komme en tidsplan om dette fra Team Trafikk AS; 3) BSF må oppfordre medlemmene om å rope ut holdeplasser ihht. det man er enig med ledelsen i virksomheten om.

Verneombudene ved Team Trafikk AS – plassering av verneombud ved turnusendring.

Styret har drøftet prinsipper om verneombudplassering v/ turnusendring, på grunnlag ajourført liste pr. 21.08.06 om oversikt over verneombudene ved Team Trafikk AS.

Pr. dato er det tre stk. som kjører på disp og en til som kjører avvikende i forhold til den gruppe de er verneombud for. 40 % av verneombudene kjører derfor ikke ruter som på den gruppa de er verneombud for.

Verneombud og gruppeleder bør snakke sammen for at verneombud skal kunne gå inn på ruter sammen med de han / hun skal være verneombud for – dette skal kunne gjøres dersom noen er borte fra jobben pga. sykdom. Styret følger opp saken.

Styret i Foreningskantiner AS – nye styrerepresentanter.

Styret har vedtatt at følgende er BSFs representanter i styret: Bente Elshaug, Børge Tingstad, Tor Erik Kummernes og Harald Bjørn.

Fagforbundets organisasjons- og evaluerings­prosjekt.

Styret har drøftet  Rundskriv nr. 8/06 av 22.08.06 fra Fagforbundet om organisasjons- og evalueringsprosjektet. I rundskrivet vises det til at den landsmøtevedtatte rammemodellen for Fag­forbundets organisering skal ta utgangspunkt i det enkelte medlemmets behov. I henhold til vedtak i Landsstyret skal fokus i perioden være på de områdene som er særlig viktige i forhold til kvalitet på fagforeningsarbei­det, og det er enighet om disse områdene: 1) Yrkesfaglig arbeid gjennom seksjonene; 2) Tillitsvalgtarbeidet på alle tariffområder; 3) Fagforenings­strukturen. Svarbrev om blant annet nåsituasjonen i fagforeningen ble oversendt til Fagforbundet innen fristen 25.09.06.

Andre saker

Styret har blant annet også drøftet følgende saker: 1) Nye ansettelser i Team Trafikk AS; 2) Transport av rullestoler – evt. ansvarsplikt for bussjåfører; 3) Trafikk saker – ny rutine; 4) AFP-ordning for kantineansatte; 5) Regnskapsrapport BSF – 1. halvår 2006; 6) Frontruta nr. 3-2006 – Evaluering; 7) BSFs Mål og handlingsplan 2006; 8) Felles seksjonsstyremøte og fagforeningsledermøte (Lederforum) 09.10.06 i Skaun; 9) AOF Midt-Norge MoTo-kurs ”Bli bedre sammen” 03. – 05.2006